今年11月份，上汽新能源車創下單月銷售13萬輛的歷史新高；1-11月份，上汽新能源車銷量達93萬輛，在集團整體銷量中的占比接近20%。上汽集團表示，將繼續全面推進“純電、混動、燃料電池”三條新能源技術路線，強化自主核心技術攻關，進一步加快推動新能源汽車產業化發展，預計2025年上汽新能源車在整體銷量中的占比將達到40%，三年內實現翻番。

上汽新能源車今年銷量將破百萬輛大關

資料顯示，上汽集團是國內最早推動新能源汽車研發落地的企業。2001年，上汽集團啟動“鳳凰一號”燃料電池汽車新能源研發項目。2009年，上汽集團召開加快推進新能源汽車建設誓師大會，明確了自主品牌混合動力轎車、插電式強混轎車和純電動轎車的產業化時間節點。2010年，上海世博會期間，上汽成功實現千余輛新能源車（涵蓋混合動力、純電動、燃料電池、超級電容門類）長達半年時間的示范運營,良好、穩定的安全運行記錄創下全球之最。

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在國家政策、企業創新、用戶認可的共同作用下，上汽新能源汽車業務實現“全面開花”。“十三五”期間，上汽新能源汽車銷量的年均復合增長率達到90%。2021年，上汽銷售新能源汽車73.3萬輛，位居國內第一、全球前三。

今年1-11月份，上汽銷售新能源車93萬輛(在集團整體銷量中的占比接近20%)，同比增長45.8%，全年將突破百萬輛大關。其中，上汽乘用車銷售新能源車21.1萬輛，同比增長43.3%；上汽大通銷售新能源車3萬輛，同比增長68.6%；上汽大眾銷售新能源車9萬輛，同比增長84%；上汽通用銷售新能源車4.4萬輛，同比增長110.4%；上汽通用五菱銷售新能源車53.5萬輛，同比增長34.8%。

從把握消費升級趨勢、品牌高端化發展的需要出發，上汽集團還推出了全新高端智能電動車品牌智己汽車和飛凡汽車，覆蓋20-50萬元產品價格區間。目前，智己汽車首款產品“新世界駕控旗艦”智己L7和飛凡汽車旗艦車型“智艙屏霸”飛凡R7均實現上市交付。

研發助力、模式創新推進捷氫科技上市

2022年3月份，作為整車產品“集成地”、前瞻技術“策源地”和技術底座“研發地”，上汽集團創新研究開發總院正式成立，積極整合創新研發資源，加快推動電動智能網聯技術的產業化落地。6月份，上汽正式發布“星云”純電專屬系統化平臺。“上汽星云”是中國汽車行業首個純電專屬系統化平臺，更是一個能夠靈活兼容未來科技、不斷完成自我進化的超級平臺，技術水平國際頂尖。44～150kWh超寬能量矩陣，150～600kW超寬功率范圍，覆蓋全球市場緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車和轎車、跑車、SUV、MPV等多級別、多種類整車產品，兼容高壓鑄造、固態電池、線控底盤、全棧電氣架構、無人駕駛等軟硬件前沿科技。

值得一提的是，基于星云平臺的首款產品——“中國汽車工業首款全球車”MG4 Electric，今年9月份以來在近30個歐洲國家正式上市，每月新增訂單超過1萬個。

今年9月份，上汽集團聯合中國石化、中國石油、寧德時代等共同投資的上海捷能智電新能源科技有限公司正式成立，以動力電池租賃業務為核心，開展換電技術研發推廣、電池運營管理、大數據服務等，構建車電分離完整生態。

目前，捷能智電正在依托中國石化、中國石油遍布全國的5萬余座加油站網絡，升級打造“可換電、可充電”的綜合能源服務站。上汽集團旗下飛凡、榮威、MG、大通等品牌，即將陸續推出換電車型，覆蓋SUV、轎車、MPV及商用車等全部品類。捷能智電將為消費者帶來全方位的補能新體驗：以租代買，降低初始購車成本；可充可換，補能方式多種多樣且更加便捷；車輛保值，免去電池衰減帶來的整車估值降低。

氫燃料電池汽車方面，上汽集團是中國最早開展燃料電池技術研發的汽車企業，也是全球行業中唯一一家實現多品種燃料電池車商業化落地的企業，目前已推出轎車、MPV、輕客、大客車、輕卡、重卡等多款產品，在全國多個城市實現商業化運營。2021年，上汽旗下捷氫科技自主設計開發的新一代燃料電池系統成功亮相，核心技術指標對標以豐田為代表的全球頂尖水平。2022年6月份，捷氫科技在上交所網站披露招股書，擬申請科創板上市，成為上汽首家啟動分拆上市的“科創小巨人”企業，也是國有汽車集團中首家啟動分拆上市的下屬企業。(CIS)

關鍵詞： 新能源車 上汽集團