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車市回補(bǔ)效應(yīng)顯現(xiàn) 乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)12月新能源車零售銷量達(dá)70萬(wàn)輛-天天觀熱點(diǎn)

2022-12-23 21:58:04    出處:證券時(shí)報(bào)·e公司

“12月疫情防控政策調(diào)整,車市回補(bǔ)效應(yīng)顯現(xiàn)。隨著各項(xiàng)促消費(fèi)政策臨近到期,是各地車市的增長(zhǎng)窗口期?!?2月23日,乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,12月中旬乘用車總體市場(chǎng)折扣率約為14.7%,整體讓利水平相比上月(14.2%)提高,終端搶抓年底交車。

據(jù)12月零售目標(biāo)調(diào)研顯示,占總體市場(chǎng)約八成左右的廠商同比微增,初步推算12月狹義乘用車零售市場(chǎng)在220萬(wàn)輛左右,同比增長(zhǎng)4.5%,其中新能源零售在70萬(wàn)輛左右,同比增長(zhǎng)47.4%,滲透率約31.8%。

12月車市需求釋放


(資料圖片)

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,11月狹義乘用車零售165.0萬(wàn)輛,同比下降9.1%,環(huán)比下降10.4%。新能源市場(chǎng)前期積累的訂單在年底補(bǔ)貼到期前持續(xù)釋放,全月零售59.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)58.3%,環(huán)比增長(zhǎng)7.8%,滲透率達(dá)到36.2%,再創(chuàng)新高。

12月以來(lái),疫情防控措施調(diào)整,前期車市壓抑剛需快速回補(bǔ),主要廠商零售第一、二、三周的日均同比分別為-24%、5%、18%。臨近年末,燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠和新能源補(bǔ)貼政策即將到期,終端維持快速交車節(jié)奏,預(yù)計(jì)第四周市場(chǎng)延續(xù)第三周增長(zhǎng)走勢(shì)。

“考慮到各地感染高峰的到來(lái),消費(fèi)者行為比較謹(jǐn)慎,聚集性活動(dòng)和出行減少,年底翹尾效應(yīng)可能受到抑制。”乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì),12月第五周預(yù)計(jì)日均零售同比與去年持平。綜合估算12月零售將達(dá)到220萬(wàn)輛。

乘聯(lián)會(huì)分析,防疫政策的改善長(zhǎng)期有利于穩(wěn)定消費(fèi)信心,推動(dòng)消費(fèi)恢復(fù),前期壓抑的消費(fèi)需求有望穩(wěn)步釋放。年底車市政策調(diào)整在即,燃油車購(gòu)置稅減半這一強(qiáng)刺激政策拉動(dòng)作用顯著,燃油車穩(wěn)中向好,對(duì)年底銷量構(gòu)成強(qiáng)力支撐。在短期疫情沖擊下,地方車市終端銷售人員出勤率及終端進(jìn)店客流將成為車市熱度重要觀測(cè)指標(biāo)。

國(guó)補(bǔ)退出推動(dòng)部分用戶提前購(gòu)買

值得一提的是,從12月的預(yù)估數(shù)據(jù)來(lái)看,新能源車市的需求依然相對(duì)堅(jiān)挺,年底新能源車補(bǔ)貼退出仍將推動(dòng)部分新能源用戶的提前購(gòu)買行為。

為應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡,各新能源企業(yè)陸續(xù)出臺(tái)限時(shí)保價(jià)措施。“比亞迪、廣汽埃安官宣的漲價(jià)幅度均小于即將年底退出的補(bǔ)貼額度,為明年的訂單收集打下良好基礎(chǔ)。”乘聯(lián)會(huì)方面表示。

除比亞迪、廣汽埃安外,近日又有新能源車企官宣漲價(jià)。12月22日,睿藍(lán)汽車宣布,因受新能源汽車補(bǔ)貼政策即將退出以及全球原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲的雙重影響,全系電動(dòng)車(除睿藍(lán)9外)將于明年1月1日零時(shí)起調(diào)整價(jià)格,上調(diào)幅度為5000-8000元不等,具體車型調(diào)價(jià)將另行通知。另外,長(zhǎng)安汽車宣布長(zhǎng)安Lumin預(yù)計(jì)將于明年1月1日上調(diào)其官方指導(dǎo)價(jià)。其中,301公里續(xù)航車型漲價(jià)幅度高達(dá)6000元。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)記者表示,隨著比亞迪率先宣布漲價(jià),其他新能源車廠商有小部分可能跟進(jìn),受到補(bǔ)貼退坡影響,明年初,主流車企會(huì)有一次漲價(jià)潮,幅度不大。崔東樹認(rèn)為,今年年末不太可能出現(xiàn)大范圍降價(jià)潮。國(guó)補(bǔ)退出后,車企若降價(jià)之后再提價(jià),反而會(huì)處于被動(dòng)的位置,不利于銷售的開展。

關(guān)鍵詞: 新能源車

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