2023年首個工作日，國內成品油價格迎來調漲消息。國家發改委官方微信1月3日顯示，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2023年1月3日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別提高250元和240元。

經歷了前期持續下行，2022年末國際油價止跌回暖，使得本計價周期內原因變化率負值開局后迅速轉正。分析人士認為，原油下方存在較強支撐，價格或整體呈現弱勢調整行情。 

成品油零售限價或遇新年首漲

【資料圖】

自2022年12月中旬止跌翻漲以來，布倫特原油價格已從75美元/桶左右回漲至1月3日的86美元/桶上方。國內期貨市場上，原油主力合約近半月來也回漲超過60元/桶。

在2022年末連續三次下調后，受國際原油價格震蕩上行影響，2023年國內成品油零售限價首次調整迎來上行。

“本輪計價周期內，國際原油變化率維持正向波動。據測算截至1月3日第十個工作日，參考原油品種均價為79.51美元/桶，變化率為3.58%。”對于近期國際原油價格走勢，金聯創分析師王延婷認為，一方面中國宣布將在2023年實施積極的財政政策以支持經濟復蘇，投資者對中國能源需求前景預期樂觀提振油價上漲。另一方面供應面縮減消息頻出，亦對油價形成支撐，國際原油價格持續上漲。不過，投資者對美聯儲加息政策、通脹增速和2023年經濟衰退前景仍存擔憂，市場整體看空原油需求前景。庫存方面，美國商業原油庫存意外增加也導致國際原油期貨價格承壓，國際原油價格一度走低。但本輪計價周期內，國際油價依然整體上漲。

據卓創資訊分析，本計價周期內，歐洲某國反制措施制定，禁止向實施限價的國家出口原油，導致市場對于供應中斷擔憂的加劇，國際原油價格整體呈現出震蕩偏強走勢。受此影響，本周期原油變化率負值開局后迅速轉正。截至1月2日收盤，國內第10個工作日參考原油變化率5.21%。

若本次上調落實，消費者出行成本將有所增加。

卓創分析師孟鵬認為，按照油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油多花10元，95#汽油多花10.5元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟（2023年1月17日24時）之前的時間內，消費者用油成本將增加15元左右。物流行業，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加355元左右。

原油價格支撐仍存

受元旦以及即將到來的春節假期提振，加之部分地區旅游行業復蘇，國內居民出行率將有明顯提升。卓創資訊認為，上調落實后，國內92#汽油價格仍多處“七元時代”，消費者用油成本增加有限，因此預計1月份國內汽油需求將有明顯好轉。

孟鵬分析，后期來看，因美國石油庫存上漲導致近期國際原油市場承壓，但出于對供應中斷的擔憂，原油下方存在較強支撐，因此預計近期國際原油價格或整體呈現弱勢調整行情。按照當前原油水平測算，新周期原油變化率處于正值范圍內，上調預期仍存。但目前原油走勢仍不明朗，不排除原油變化率由正轉負的可能。

王延婷也認為，考慮到當前原油價格已漲至高位，進入新一輪計價周期后，變化率依然維持正向區間波動，調價后首個工作日變化率將在3%附近，對應汽柴油調價幅度160元/噸上下。短期內，國際原油價格大幅波動有限，新一輪零售價上調概率較大，調價窗口期為2023年1月17日。

她表示，進入新一輪計價周期后，原油變化率維持正向區間運行，消息面仍存利好提振。從需求方面來看，隨著年底臨近，大型戶外工程、工礦企業等行業將陸續放假停工，而疫情影響下物流運輸業難有明顯恢復，柴油需求將持續轉弱；汽油方面，隨著國內疫情第一波高峰過后，民眾出行將陸續恢復，汽油需求開始回暖，再疊加春節返鄉需求，業者對汽油需求存一定向好預期，入市補貨將增加，對汽油行情形成支撐。由此來看，短期內受消息面以及需求向好支撐，汽油價格存一定反彈空間。但柴油需求難改清淡，價格推漲幅度有限。

關鍵詞： 國際油價