信維通信(300136)08月30日在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題。

(資料圖片僅供參考)

投資者：請問董秘：公司對MIM材料在機器人減速器齒輪的應用是否有研究？謝謝!

信維通信董秘：您好，公司已規劃機器人零部件業務，但MIM材料還暫未涉及相關應用。感謝您的關注，謝謝！

投資者：市場對收購維仕科技有些爭議，其中主要爭議在于該公司的股權和大股東關系密切，有輸送利益的嫌疑，請問公司如何解釋此事？

信維通信董秘：您好！本次收購是公司結合實際發展情況及經營發展戰略做出的積極且審慎的決策，不存在利益輸送行為。收購價值是經過獨立第三方評估的，定價公允合理，并按照監管機構要求，決策過程合法合規。謝謝！

投資者：市場對收購維仕科技的溢價比例有些爭議，認為溢價幅度較大，請問如何看待此事？

信維通信董秘：您好！本次收購是公司結合實際發展情況及經營發展戰略做出的積極且審慎的決策，不存在利益輸送行為。收購價值是經過獨立第三方評估的，定價公允合理，并按照監管機構要求，決策過程合法合規。謝謝！

投資者：請問公司收購維仕科技，由于是分期支付同時又存在補償協議，請問這種情況下要如何計算產生的商譽？

信維通信董秘：您好，商譽的確認請以會計師對公司的審計報告及相關商譽減值測試報告為準。謝謝。

投資者：公司的無線充電技術能應用到電動汽車動力電池無線充電嗎?

信維通信董秘：您好！汽車是公司業務拓展的重要領域，公司已向客戶提供車載無線充電、車載天線、智能數字鑰匙等產品，后續將根據客戶的需求計劃挖掘更多合作機會。公司暫未涉及汽車電池相關業務，但會依托多年的移動終端無線充電技術，尋求汽車電池無線充電的業務機會。謝謝！

投資者：公司哪些業務可以實現國產替代？公司哪些產品是龍頭產品？

信維通信董秘：您好，目前公司發展的LCP、BTB、被動元件等業務主要被海外廠商壟斷，高端MLCC產品更屬于國家“卡脖子”工程，存在較大的國產化需求和自主可控的緊迫性。公司在中國、美國、日本、韓國、歐洲等地區設立了前沿研究中心，吸引全球優秀人才，強化材料能力和產品競爭力，為解決相關領域問題貢獻力量。謝謝！

投資者：公司電阻已經研發和生產了，公司電容是高端產品嗎，是解決卡脖子問題和國產替代嗎？有無開始供貨？

信維通信董秘：您好，高端MLCC等屬于國家“卡脖子”工程，現階段，高端被動元件主要被日本、韓國等地廠商壟斷，存在較大的國產化需求和自主可控的緊迫性。公司在前期已做了包括材料、配方、生產工藝等多方面的研究，已引進國內外高端人才，正加強高端化研究。公司也將結合客戶需求及自身規劃，努力提升產品技術含量與附加值，逐步豐富在被動元件領域的布局。目前，公司MLCC項目按計劃推進，處于產品試樣階段，正在準備批量試產。謝謝！

投資者：請問公司新拓展的衛星通訊、汽車電子、物聯網等行業也有明顯的上下半年淡旺季之分嗎？

信維通信董秘：您好，衛星通訊、智能汽車、物聯網均是目前公司重點挖掘的新業務領域，公司還需進一步加快客戶和產品的拓展，以匹配上述領域快速增長的業務需求。謝謝！

投資者：請問上半年新業務中汽車電子業務和物聯網業務并未像mim和衛星通訊那樣有明顯增長，請問是否因為這兩塊也存在淡旺季之分？

信維通信董秘：您好，衛星通訊、智能汽車、物聯網均是目前公司重點挖掘的新業務領域，公司還需進一步加快客戶和產品的拓展，以匹配上述領域快速增長的業務需求。謝謝！

投資者：請問貴公司的高頻高速連接器可以用在目前的智能汽車之上嗎？未來連接器方面，有沒有開拓汽車市場的計劃？

信維通信董秘：您好，公司已為汽車客戶提供汽車連接器及線纜產品。公司高度重視汽車業務的發展，正在加快拓展服務汽車客戶的產品品類，感謝您對公司的關注，謝謝！

投資者：請問一般情況下，決定一次財報披露時間的因素有哪些？為何有時候披露時間比較早，有時候披露時間又比較晚？

信維通信董秘：您好，公司嚴格按照深交所相關規定履行信息披露義務，公司已于8月17日披露半年報，詳細可參見公司在巨潮資訊網披露的《2023年半年度報告》。謝謝！

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