顏景輝進一步分析道，電動車的時代已經是大勢所趨，摩托除去極少包含非公路性質的多用途車以外，中短途占大部分，再加上電車有巨大的加速優勢，昂貴的大排量車會越來越少。從某種程度上來說，哈雷即將進入一個非常擁擠的市場。比如寶馬正在生產電動自行車和摩托車，奧迪、奔馳、福特等公司也都有涉獵。
當然，也有人認為在電動車行業估值上升的情況下，哈雷會成為獲益者。比如，亞馬遜持股的電動汽車制造商Rivian公司在上市首日的估值突破了1000億美元。今年早些時候，Rivian公司完成了全球規模最大的首次公開募股之一，其估值超過了福特和通用汽車，甚至還一度超過大眾汽車。
按照RothCapital的分析師CraigIrwin所評價，“許多擁有新興電動車業務的傳統OEM(原始設備制造商)顯然可以進行類似的分拆交易”。(記者陶鳳趙天舒)
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