近日，順豐同城發(fā)布上市后首份年度業(yè)績公告。財報顯示，截至2021年12月31日，順豐同城收入人民幣81.74億元，同比增長了68.8%。實現(xiàn)毛利由負轉(zhuǎn)正，毛利潤為9480萬元。但年度凈虧損達到8.99億元，相比2020年度虧損的7.58億元有所增長。值得一提的是，這已經(jīng)是順豐同城第四年連續(xù)虧損。截至4月7日收盤，順豐同城股價報收7.15港元/股，跌幅為0.69%，市值為66.7億港元，對比上市首日蒸發(fā)了過半。

業(yè)務(wù)大增為何還虧

順豐同城的營收結(jié)構(gòu)主要有同城配送業(yè)務(wù)和最后一公里配送兩大業(yè)務(wù)貢獻。主營業(yè)務(wù)同城配送業(yè)務(wù)2021年營收為50.9億元，同比增長58%。其中，非餐配送場景收入同比增加105%至人民幣18.7億元。在2021年，活躍消費者人數(shù)增加至1060萬人。最后一公里配送服務(wù)收入為人民幣30.7億元，同比增長89%。如此出色的成績，為何順豐同城還是虧了?

從成本來看，2021年順豐同城營業(yè)成本同比增長了60.6%至80.8億元。根據(jù)順豐同城公布的具體信息來看，排名前三的營業(yè)成本類型分別為勞務(wù)外包成本、雇員福利開支和營銷推廣費用。其中，勞務(wù)外包成本由去年同期的人民幣49.14億元擴大至80.27億元。順豐同城的騎手成本一直以來都是沉重的包袱。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年-2021年順豐同城外包成本分別占了總營業(yè)成本的85%、86%、96%、88%。據(jù)悉2021年公司活躍騎手數(shù)量超60.6萬人，同比增長32%。

銷售及營銷開支從人民幣1.11億元增至2.7億元，同比增長143.5%。對于營銷成本的增長，順豐同城方面指出，主要是因為推廣和營銷活動的增加、持續(xù)擴大地區(qū)營銷團隊而造成的。

同城業(yè)務(wù)如何突圍?

與順豐同城提供類似服務(wù)的還有美團、京東到家、餓了么等公司，并且美團和餓了么占領(lǐng)了絕大多數(shù)的市場份額，可見行業(yè)競爭激烈，順豐同城要突圍并不容易。

“我們的市值表現(xiàn)沒有達到我們的預(yù)期。”在業(yè)績發(fā)布媒體電話會議上，順豐同城首席執(zhí)行官孫海金表示。事實上，自順豐同城上市以來，公司股價一路下滑，目前股價較IPO時候已經(jīng)腰斬。所以，該公司也在努力找新出路。

孫海金也承認，外賣配送這個部分的格局比較固定，增速相對低。但他同時表示，一些新的渠道還有非常大的機會。財報指出，餐飲外賣場景以外的配送業(yè)務(wù)增長了105%。非餐場景主要包括同城零售、近場電商和近場服務(wù)，占同城配送總收入的37%。

近年來，順豐同城業(yè)務(wù)的快速增長主要來源于醫(yī)藥行業(yè)、服裝行業(yè)及數(shù)碼3C行業(yè)商家。孫海金表示，目前餐飲配送收入在順豐同城配送收入中的占比已降到40%，未來公司將堅持發(fā)展全場景業(yè)務(wù)，餐飲配送收入會維持在30%至50%以內(nèi)。

有行業(yè)觀點認為，即時配送行業(yè)目前還處于廝殺狀態(tài)，從幾家上市公司的財務(wù)情況來看，仍然是困難重重，該如何改變現(xiàn)狀對整個即時配送行業(yè)來說都是很大的挑戰(zhàn)。(記者林曦實習(xí)生徐政媛)

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