近日，順豐發布了2022年一季度的業績預告。公告顯示，雖然3月受到疫情的影響，但順豐還是在一季度實現了由虧轉盈，預計今年一季度盈利9.5億至11億元，同比增長196%至211%，上年同期虧損9.89億元。有行業人士認為，雖然目前來看順豐實現了扭虧，但是現在很多地方的物流并不通暢，今年3月順豐的業務量也出現了波動。

國際業務成亮點

據順豐控股董事會秘書甘玲介紹，當前順豐快運、冷鏈、同城急送等業務會持續保持較快增長，不過，順豐的國際業務是最具有看點的部分，將會成為公司業務的第二增長極。

據了解，自順豐與嘉里物流合作之后，通過2021年第四季度嘉里方面并表，順豐實現了上市以來最好的四季度業務水平，凈利潤高達24億元。

有行業觀點認為，正是因為與嘉里物流合作，所以順豐成功擁有了嘉里物流在東南亞本土成熟的運輸網絡，占據了很大的發展上風，這也使得順豐可以快速打造東南亞區域快遞網絡，開發高性價比的跨境運輸產品。

業務量出現波動

受3月疫情影響，國內部分城市實行了封控管控，順豐業務收入也出現了一定的波動，但是好在一季度的業績仍實現了盈利。

今年3月份經營簡報顯示，3月順豐速運物流業務營業收入約124.63億元，同比下降5.87%;業務量8.03億票，同比下降7.91%;單票收入15.52元，同比增長2.24%。對于速運物流業務收入同比下降，順豐表示，主要是因為自2021年下半年起公司主動調優產品結構，減少低毛利產品件量，同時國內部分城市因疫情實施封控，單月業務量出現波動。

從數據來看，順豐的單票收入實現了增長。華創證券數據顯示，1月-2月順豐、圓通、韻達、申通票均收入分別為16.67元、2.7元、2.5元、2.59元，同比上漲5.04%、10.5%、13.1%、0.5%;快遞業務收入增速分別為7.2%、41.1%、47.8%、39.7%。

另外，今年2月順豐速運物流業務實現營收98.49億元，同比下降3.36%;完成業務量6.38億票，同比下降8.33%。但是2月份通達系快遞公司的經營數據有明顯的增幅。韻達、圓通、申通三家快遞公司業務量增速超過70%，這是各家公司實行的“春節不打烊”規定等有利因素帶來的促進。

占比70%市場份額的電商業務是許多快遞公司的主流業務。不過，對比而言，順豐的時效件，則是可以反超其他競爭對手的有利方向。目前，順豐在中國擁有約40%的貨機，以及500多名的飛行員，且在2021年公司國內航空貨運量就占全國航空運輸量的35.5%。

興業證券方面認為，階段性疫情仍是最大不確定因素，一定程度影響公司收入增長，但外部環境壓力也有望激發公司降本增效、管理改善、利潤修復的更強決心。預計順豐今年將處于業績逐步回升與件量增長階段性放緩的交織階段。興業證券給予順豐維持“審慎增持”評級。(記者林曦實習生徐政媛)

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