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證券時報網訊，1月30日晚間，中海達發布2022年度業績預告，受新冠疫情影響，公司面向政府及國企客戶的業務受沖擊較大，部分項目實施周期延長或受阻，全年營業收入較去年同期下降約27%，預計2022年虧損，業績承壓。

隨著“乙類乙管”措施落地見效，2023年也將是中國經濟擴內需、提信心的復蘇之年。測繪地理信息產業需求有望恢復，高精度定位行業更有望在智能駕駛產業的帶動下，迎來發展良機。據了解，目前奔馳、蔚來、長城 WEY、奇瑞等主流智能汽車車型都配置了高精定位系統，包括百度 Apollo、小馬智行、文遠知行、滴滴自動駕駛、元戎啟行、輕舟智航等主流頭部 L4 自動駕駛公司也同樣配備了高精定位系統。

中海達車載端軟硬件產品也已定點應用在小鵬汽車、上汽集團、一汽紅旗等汽車制造企業/智能駕駛方案商的多款量產車型。截止2022年6月30日，公司車載端軟硬件產品已獲車企成功定點量產車型13款，并完成了以廣州為研產銷中心，上海、北京技術市場分布的戰略市場布局。中海達方面表示，智能駕駛市場還沒真正爆發，但趨勢是很明確的，車載高精度產品預計1-2年后可大規模量產。（文穗）

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