8月18日披露，如祺出行(廣州宸祺出行科技有限公司)向港交所遞表，中金公司、華泰金控、農(nóng)銀國際為聯(lián)席保薦人。

據(jù)招股書披露，除了傳統(tǒng)的網(wǎng)約車出行服務(wù)外，如祺出行的業(yè)務(wù)還包括與自動(dòng)駕駛相關(guān)的Robotaxi服務(wù)、人工智能數(shù)據(jù)及模型解決方案以及高精地圖，以及為司機(jī)及運(yùn)力加盟商提供全套支持的生態(tài)服務(wù)。

截至2023年6月30日如祺出行主要在九個(gè)聚焦城市（其中大部分位于大灣區(qū)）運(yùn)營，注冊用戶數(shù)達(dá)2160萬名。截至2022年其在大灣區(qū)的用戶滲透率超30%，市占率排名第二。

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據(jù)如祺出行方面透露，本次融資將主要用于自動(dòng)駕駛及Robotaxi的運(yùn)營和研發(fā)；出行服務(wù)產(chǎn)品的升級和效率提升；擴(kuò)大用戶群體、提升品牌知名度及市場份額。

值得注意的是，如祺出行的股東中國資含量占比極高。截至目前，廣汽和騰訊分別位列公司第一、二大股東，持股比例分別為19.89%及18.41%。此外，廣州公交集團(tuán)、自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸小馬智行、合肥國軒均有持股。

而在本次遞表申請IPO前，如祺出行剛剛“突擊”完成了8.42億元的B輪融資，由廣汽工業(yè)領(lǐng)投，多家產(chǎn)業(yè)基金及財(cái)務(wù)投資人跟投。

據(jù)弗若斯特沙利文的資料，2022年中國智慧出行的市場規(guī)模已達(dá)2526億元，預(yù)計(jì)將在2030年增至14653億元，到2035年將進(jìn)一步增至23652億元，2023-2030年的復(fù)合增長率或達(dá)23.4%。

與此同時(shí)，2022年中國自動(dòng)駕駛技術(shù)服務(wù)的市場規(guī)模達(dá)123.6億元，預(yù)計(jì)2023-2030年市場規(guī)模將從169.7億元增長至661.3億元，年復(fù)合增長率為21.4%。于2035年，市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)1028.2億元。

財(cái)報(bào)顯示，2020-2022年及2023年上半年，如祺出行分別實(shí)現(xiàn)營收4.04億元、10.14億元、13.68億元及9.13億元；同期分別虧損2.99億元、6.85億元、6.27億元及3.45億元。

分業(yè)務(wù)來看，出行服務(wù)仍是如祺出行目前的核心主營業(yè)務(wù)，近三年的營收占比均在九成左右。

從經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，如祺出行網(wǎng)約車服務(wù)的訂單量由2020年的1670萬單增加至2022年的6600萬單，年復(fù)合增長率為98.9%；交易額由2020年的4.89億元增加至2022年的17.57億元，年復(fù)合增長率為89.6%。

不過，2020-2022年及2023年，如祺出行的營業(yè)成本分別為4.96億元、12.57億元、15.14億元及9.83億元，分別為同期營收的122.8%、124.2%、110.7%及107.7%，對公司業(yè)績表現(xiàn)形成了壓力。如祺方面表示，期間向司機(jī)支付的服務(wù)費(fèi)用為營業(yè)成本的最大組成部分。

此外，如祺出行還提示稱，出行服務(wù)市場仍在發(fā)展，平臺在用戶留存、司機(jī)參與度、未來擴(kuò)張等方面的運(yùn)營效率將對公司業(yè)績產(chǎn)生重大影響。而公司業(yè)務(wù)集中于大灣區(qū)，也可能受到區(qū)域經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響。

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