雙11”電商大促剛剛過(guò)去，快遞業(yè)務(wù)高峰仍在持續(xù)。一些市民在收到包裹時(shí)發(fā)現(xiàn)了新變化——快遞小哥將快遞送到家，拿出商品交付后，又將快遞包裝箱帶走了。除了提升配送時(shí)效，各快遞企業(yè)紛紛在“綠色”上做文章，購(gòu)物節(jié)成為碳減排“新戰(zhàn)場(chǎng)”。

實(shí)際上，綠色低碳發(fā)展已成為交通運(yùn)輸全產(chǎn)業(yè)全鏈條共識(shí)。深圳持續(xù)加強(qiáng)綠色低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，大力推廣新能源車輛應(yīng)用，推進(jìn)充電樁等新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)政策加持之下，綠色物流發(fā)展跑出“加速度”。

循環(huán)包裝獲認(rèn)可 單件快遞碳排放持續(xù)降低

“雙11”期間，菜鳥(niǎo)聯(lián)合天貓共同推出6萬(wàn)菜鳥(niǎo)驛站發(fā)放750萬(wàn)顆雞蛋激勵(lì)包裝回收、1萬(wàn)菜鳥(niǎo)驛站試點(diǎn)舊包裝循環(huán)寄件項(xiàng)目，并上線“個(gè)人減碳賬單”。在南山京東網(wǎng)點(diǎn)，記者看到，快遞員利索地給快遞紙箱纏膠：“現(xiàn)在的膠帶全部采用窄膠帶，比以前用的膠帶窄了約10毫米，捆綁效果一樣。但營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)膠帶使用量每月可減少近一半，更環(huán)保了。”

順豐采用拉鏈設(shè)計(jì)，無(wú)需使用封箱膠帶，可循環(huán)的“豐BOX”大量應(yīng)用。數(shù)據(jù)顯示，這種循環(huán)箱去年在全國(guó)累計(jì)循環(huán)了約700萬(wàn)次，而新的一年樂(lè)于接受循環(huán)包裝的市民變得更多。目前，順豐已研發(fā)了包含豐BOX、集裝容器、籠車、循環(huán)文件封四大類的循環(huán)快遞容器，并搭建了順豐循環(huán)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)管理，積極聯(lián)合各利益相關(guān)方打造快遞包裝循環(huán)生態(tài)圈，將快遞運(yùn)營(yíng)所造成的環(huán)境影響降到最低。

中通相關(guān)負(fù)責(zé)人則告訴記者，通過(guò)減少電商快件二次包裝、全網(wǎng)推廣可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋、新能源車運(yùn)輸以及設(shè)置包裝廢棄物回收裝置等手段，成功實(shí)現(xiàn)單件快遞產(chǎn)生的每千克碳排放量從2018年的0.091減少到2020年的0.061，隨著綠色管理的強(qiáng)化，數(shù)字還有望進(jìn)一步降低。

新能源物流車保有量9.1萬(wàn)輛冠居全球

不只在包裝上做文章，運(yùn)輸環(huán)節(jié)大量使用新能源車也是物流企業(yè)減碳的有效舉措。來(lái)自深圳市交通運(yùn)輸局的數(shù)據(jù)顯示，從2015年規(guī)模化推廣至今，深圳市新能源物流車保有量已達(dá)9.1萬(wàn)輛，是全球新能源物流車保有量最大的城市。

為打造交通強(qiáng)國(guó)示范城市綠色交通運(yùn)輸體系，進(jìn)一步促進(jìn)深圳市新能源物流車推廣應(yīng)用，深圳市交通運(yùn)輸局超前謀劃，于2018年印發(fā)《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金管理辦法》，對(duì)純電動(dòng)物流配送車輛進(jìn)行近3億元的運(yùn)營(yíng)資助，成為全國(guó)第一個(gè)出臺(tái)新能源物流車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼的城市。

此外，為提升純電動(dòng)物流車的通行便利性，深圳給予新能源物流車享有當(dāng)日路內(nèi)停車首小時(shí)免費(fèi)的優(yōu)惠;完成電子備案登記并接受監(jiān)管后，可享受比同類型普通貨車高一級(jí)的通行路權(quán)，車輛及其駕駛?cè)艘荒陜?nèi)無(wú)任何違法違規(guī)情形，可申請(qǐng)通行路權(quán)升級(jí);全市劃定了10個(gè)“綠色物流區(qū)”，以改善城市配送車輛“通行難、停靠難”。此外，作為新能源物流車推廣使用的重要配套設(shè)施，深圳市積極推動(dòng)建設(shè)智能、高效、共享的物流車充電網(wǎng)絡(luò)，全市范圍內(nèi)目前已建設(shè)2.1 萬(wàn)個(gè)物流專用充電樁。

純電動(dòng)泥頭車超額減排獎(jiǎng)勵(lì)超7億元

更多的新能源車輛應(yīng)用還在提速。資料顯示，全市建設(shè)工程平均每年產(chǎn)生約1億立方米建筑廢棄物，大部分由泥頭車外運(yùn)處置。傳統(tǒng)泥頭車均為傳統(tǒng)柴油動(dòng)力、敞開(kāi)式泥頭車，存在著排放高、揚(yáng)塵多等問(wèn)題，對(duì)城市環(huán)境造成較大負(fù)面影響。對(duì)此，深圳按照政府引導(dǎo)、規(guī)范運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)化運(yùn)作的原則，在全市大力推廣使用純電動(dòng)泥頭車。并在全國(guó)率先出臺(tái)純電動(dòng)泥頭車超額減排補(bǔ)貼政策，按車輛運(yùn)營(yíng)里程數(shù)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼核算，單車最高獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)上限為80萬(wàn)元。

記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，按照獎(jiǎng)勵(lì)發(fā)放辦法規(guī)定，全市現(xiàn)已發(fā)放第一批和第二批合計(jì)約3億元的純電動(dòng)泥頭車超額減排獎(jiǎng)勵(lì)資金，正在組織第三批和第四批合計(jì)約4.25億元的純電動(dòng)泥頭車超額減排獎(jiǎng)勵(lì)申領(lǐng)發(fā)放工作。

在行業(yè)低碳發(fā)展共識(shí)和補(bǔ)貼政策激勵(lì)的雙重作用下，截至目前，深圳純電動(dòng)泥頭車推廣規(guī)模已達(dá)到4200輛，總行駛里程達(dá)2.4億公里，節(jié)能減排效果逐步顯現(xiàn)。電動(dòng)泥頭車成為建筑廢棄物運(yùn)輸?shù)闹髁囆停瑸?ldquo;深圳藍(lán)”作出持續(xù)貢獻(xiàn)。并進(jìn)一步促進(jìn)在深形成較為完善的新能源車產(chǎn)業(yè)鏈和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)深圳成為新能源汽車推廣應(yīng)用的先導(dǎo)城市。

完善港口集疏運(yùn)體系優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的關(guān)鍵舉措，也是推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容。深圳市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)，深圳加快建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，提高鐵路、水路在綜合運(yùn)輸中的承運(yùn)比重，持續(xù)降低運(yùn)輸能耗和二氧化碳排放強(qiáng)度。

深圳通過(guò)優(yōu)化港口集疏運(yùn)體系，開(kāi)展結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排。數(shù)據(jù)顯示，深圳港共有駁船航線60條(含香港),覆蓋52個(gè)內(nèi)河碼頭，在華南快線模式的基礎(chǔ)上，與駁船公司合作推廣駁船“班輪化運(yùn)輸”作業(yè)模式;深圳港海鐵聯(lián)運(yùn)線路已經(jīng)延伸至8個(gè)省份，開(kāi)通20條海鐵聯(lián)運(yùn)線路，掛牌6個(gè)內(nèi)陸無(wú)水港。

2020年完成集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)吞吐量181003標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)13.47%;完成駁船吞吐量454.56萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.39%。2021年1-10月份，深圳海鐵聯(lián)運(yùn)累計(jì)完成183323標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)15.89%;完成駁船吞吐量389.31萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)5.27%。(記者 肖晗 通訊員 李宇)

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