(資料圖片僅供參考)
7月20日，隨著阜南路站右線最后一節(jié)軌排吊裝就位，合肥市軌道交通5號線北段（官塘車輛段至桐城南路站）順利實現短軌貫通。這是繼5號線北段洞通之后，順利實現的又一重要節(jié)點。
“短軌通”是指將每段25米標準長的短軌排沿線鋪設就位，形成一條連續(xù)的軌道，但軌排間仍有8至10毫米的縫隙；待到短軌全部焊接成長軌，即可實現“長軌通”，可有效減少行車顛簸及噪聲，大幅提高軌道列車乘坐舒適度。
截至目前，5號線北段長軌焊接已完成27.941千米，占總量的82.2%；機電安裝和裝飾裝修已完成總量的57%；供電系統(tǒng)已完成總量的70%；弱電系統(tǒng)已完成總量的68%。下一步，合肥軌道集團將全力推進5號線北段剩余工程，力爭早日實現5號線北段開通初期運營的任務目標。
據悉，5號線全長40.2千米，共設33座地下車站，其中，換乘車站11座，在線路北端設官塘車輛段1座，在線路南端設珠江路停車場1座。線路銜接合肥市濱湖新區(qū)、包河工業(yè)園、高鐵站地區(qū)、老城區(qū)、北城新區(qū)等客流集散重要區(qū)域，是合肥軌道交通網絡規(guī)劃中骨架線網的重要組成部分。其中，5號線南段珠江路停車場至桐城南路站（不含）已于2020年12月26日順利開通運營。5號線北段（官塘車輛段至桐城南路站）計劃于今年年底開通運營。記者 祝亮
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