【資料圖】
繼商合杭、鄭阜和阜淮、阜陽-黃岡高鐵之后，我市第五條高鐵有了“動靜”。日前，河南省印發《河南省加快交通強省建設的實施意見》《河南省綜合立體交通網規劃（2021—2035年）》，提出南陽、駐馬店至阜陽通道項目，這標志著該項目正式納入河南省級規劃。
上述《實施意見》在高速鐵路規劃方面，提出布局五縱、五橫。五橫包括：三門峽經洛陽、鄭州、開封至商丘通道（陸橋通道），洛陽經平頂山、漯河至周口通道，侯馬經焦作、新鄉至菏澤通道，三門峽經南陽、駐馬店至阜陽通道，十堰經南陽、信陽至合肥通道。其中的南陽、駐馬店至阜陽通道，即連接我市的南陽至駐馬店至阜陽城際鐵路。
南陽至駐馬店至阜陽城際鐵路，西起河南省南陽市，向東經由駐馬店市接入我市。該線路聯系皖北地區和豫南地區實現京廣通道、京九通道和京滬通道的橫向溝通。該線路擬規劃速度350公里/小時。
此前，我市在推進阜淮鐵路建設時曾提出，統籌推進其他重點鐵路建設，各地各部門結合“十四五”規劃編制，圍繞長三角區域重點城市、現代化區域中心城市、國家物流樞紐承載城市的定位，積極對接，協調做好京九客專阜陽-黃岡段、南陽-駐馬店-阜陽、沿淮鐵路等項目的規劃建設，夯實構建新發展格局的重要基礎。
記者 方松高 實習生 陳榆鑫
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