在祁門的青山綠水間，1300多公里的國省道和農(nóng)村公路蜿蜒伸展，像是密布在一片巨大綠葉上的經(jīng)絡(luò)，盡顯交通之美。黨的十八大以來，祁門縣緊緊抓住國家“擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)”的政策性機(jī)遇，狠抓交通重大工程建設(shè)，不斷優(yōu)化完善全縣路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，讓廣大市民出行越來越便捷。“大交通”的全面發(fā)力、上檔升級，有力地促進(jìn)了縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提速增效、活力涌現(xiàn)。十年來，全縣農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資達(dá)15億元，公路通車總里程達(dá)到1350多公里。

構(gòu)建大通道　對外交通“快”起來

(相關(guān)資料圖)

9月29日，池祁高速提前建成通車，這是自黃祁高速2013年12月30日建成通車后，祁門境內(nèi)又一條高速，祁門縣形成了“一橫一縱”十字形高速路網(wǎng)。“現(xiàn)在到合肥可以節(jié)約近1小時(shí)車程。”經(jīng)營著一家茶葉企業(yè)的徐建成，經(jīng)常要出差洽談生意，高速的開通拉近了與各大城市的時(shí)空距離，讓他的茶葉銷售范圍覆蓋更廣。

池祁高速是國家高速公路網(wǎng)德上高速的重要組成部分，起自石臺(tái)互通，終至祁門縣金字牌互通，接黃祁高速，設(shè)有祁門安凌、柏溪兩處出入口，全線穿越皖南旅游示范區(qū)，有力促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)村振興。此外，2018年12月25日開工建設(shè)的昌景黃高鐵，年底建成通車，祁門將邁進(jìn)“高鐵時(shí)代”；黃祁高速祁門西互通立交項(xiàng)目已動(dòng)工建設(shè)，建成后，祁門縣將擁有6個(gè)高速出口；德上高速祁門至皖贛界段項(xiàng)目年內(nèi)開工......祁門縣對外立體交通網(wǎng)正在加快形成，融杭接滬的步伐更加快捷有力。

密織道路網(wǎng)　讓內(nèi)循環(huán)“活”起來

去年底，總投資近2.5億元的祁門縣G237東線入城段改建工程順利竣工通車，結(jié)束了祁門縣域公路交通無一級公路歷史。雙向4車道設(shè)計(jì)兼顧市政道路功能，徹底改變了祁門東線進(jìn)城堵、亂、差的局面，成為了祁門縣東大門生態(tài)康養(yǎng)路和美麗風(fēng)景道。近十年來，祁門加快推進(jìn)G237、S470、S480、S222、S231等國省道干線公路提檔升級改造，積極謀劃S477、S226、F004、F012等省道建設(shè)，提高公路網(wǎng)與鐵路、高速公路的互聯(lián)互通水平,打造運(yùn)行效率高、服務(wù)能力強(qiáng)的主干網(wǎng)。

暢通主次干道連接，織密農(nóng)村公路網(wǎng)，讓“內(nèi)循環(huán)”進(jìn)一步“活”起來。這段時(shí)間，渚口鄉(xiāng)三聯(lián)村村民十分高興，盼了多年的村里梓口組至董村組水泥路貫通了。梓董路是祁門縣今年實(shí)施的自然村通硬化路聯(lián)網(wǎng)路項(xiàng)目之一，全長4.3公里，總投資451.5萬，它的建成打通了渚倒路與道源路的連接，直接方便了當(dāng)?shù)亟罕姷某鲂校厣r(nóng)產(chǎn)品開始銷往山外。“原來自行車都不能騎的，我們都是走路的，生活物資都是靠肩挑背馱。現(xiàn)在車子可以直接到家門口，實(shí)在太方便了。”三聯(lián)村董村組村民鄭賽炎滿口稱贊黨的政策好。2018年以來，祁門縣高質(zhì)量推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，實(shí)施農(nóng)村公路暢通工程、擴(kuò)面延伸工程、自然村通硬化路及聯(lián)網(wǎng)路210多公里，著力解決“末梢路”、“斷頭路”等問題，提升公路服務(wù)品質(zhì)，逐步實(shí)現(xiàn)群眾出行從“走得了”向“走得好”“走得舒適”轉(zhuǎn)變。

交通興則百業(yè)興，交通暢則百業(yè)旺。如今，祁門縣基本形成了以國省道公路為骨架、農(nóng)村公路為基礎(chǔ)的層次分明、布局合理、銜接順暢的公路網(wǎng)絡(luò)體系。干線公路呈現(xiàn)以2條高速、1條國道、5條省道、4條遠(yuǎn)景省道組成的“縱橫交錯(cuò)”的路網(wǎng)布局形態(tài)，總里程達(dá)387.38公里。全縣農(nóng)村公路總里程從2012年底的946.86公里增長至2022年九月底的1353公里，路網(wǎng)密度達(dá)到57.54公里/百平方公里，111個(gè)建制村100%通硬化路，基本實(shí)現(xiàn)了“組組通硬化路”。一條條通往邊遠(yuǎn)村組的致富路相繼建成，廣大群眾“出門水泥路”的美好愿景成為現(xiàn)實(shí)。

完善運(yùn)營線　交通服務(wù)“優(yōu)”起來

“我們到外地上班，可以直接在祁紅鄉(xiāng)坐公交到縣客運(yùn)中心，然后從客運(yùn)中心轉(zhuǎn)車到外地，很方便。”9月30日上午，祁門至鳧峰、祁門至祁紅的城鄉(xiāng)公交線路開始試運(yùn)行，祁紅鄉(xiāng)祁紅村村民胡飛華乘坐上公交車，十分滿意。這兩條公交線的開通實(shí)現(xiàn)了祁門南、北、東片鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交全覆蓋。

“十三五”以來，祁門縣搶抓全省城鄉(xiāng)公交客運(yùn)一體化建設(shè)示范縣的機(jī)遇，不斷完善客運(yùn)運(yùn)輸體系，構(gòu)建“連片成網(wǎng)”的城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施，完善城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)及物流配送網(wǎng)絡(luò)，暢通人流、物流，加速內(nèi)外循環(huán)，合理規(guī)劃建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站+旅游集散中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)點(diǎn)+快遞網(wǎng)點(diǎn)等多功能服務(wù)中心，構(gòu)建多層次客貨集疏節(jié)點(diǎn)，提高綜合運(yùn)輸效率，著力解決農(nóng)村群眾出行“最后一公里”問題，累計(jì)投入公交車43輛，運(yùn)營班線34條，開通預(yù)約公交班線11條，運(yùn)行線路總長度1163公里，受益村莊112個(gè)，受益百姓近10萬人，基本實(shí)現(xiàn)了距縣城20公里范圍內(nèi)的農(nóng)村客運(yùn)線公交化運(yùn)行比率保持100％、所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的建制村客車通達(dá)率100％、中心鎮(zhèn)建成客運(yùn)站比率100％、城鄉(xiāng)公交車輛安裝衛(wèi)星定位裝置比率為100％的目標(biāo)，村民“出門有公路、抬腳上客車”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

交通黃金十年，讓祁門縣綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)加快形成。伴隨著不斷舒展的路網(wǎng)骨架，有力拉開了這座山區(qū)小城發(fā)展的框架與張力，讓它朝著高質(zhì)量建設(shè)“世界紅茶之都，美麗康養(yǎng)祁門”目標(biāo)闊步前進(jìn)。

來源：黃山日報(bào)

關(guān)鍵詞： 農(nóng)村公路 干線公路 著力解決