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中新網(wǎng)黑龍江新聞1月24日電(孔憲起)“嗚，嗚，嗚……”大山深處，寒氣逼人，在通往林都伊春五星鎮(zhèn)的湯林線上，響起了列車轟鳴聲。1月23日14時(shí)30分，32輛滿載著鐵礦石的40764次列車在五星站緩緩起動(dòng)，伴隨著鋼軌與車輪的輾壓聲駛出了五星車站……

中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司佳木斯車務(wù)段五星站是南烏線上的四等小站。車站所在的豐林縣五星鎮(zhèn)鐵礦石裝車場(chǎng)距車站有近2公里，礦工師傅把礦石運(yùn)到貨場(chǎng)后，通過裝上火車運(yùn)往120多公里的建龍集團(tuán)西林鋼鐵公司，車站每天有1－2列貨物列車從五星站發(fā)出。

在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控的站長(zhǎng)劉振和二名調(diào)車作業(yè)人員帶著一身寒氣回到了站長(zhǎng)室，“今天的作業(yè)挺順利，各位檢查的挺全面也挺仔細(xì)，這兩天氣溫低，作業(yè)過程中我們就要格外的小心認(rèn)真，要絕對(duì)保證安全才行”，劉振邊抖擻著帽子上的霜邊說。 “站長(zhǎng)，快看，喬文彬像不像白眉大俠”，調(diào)車長(zhǎng)何鐵軍指著同伴結(jié)霜的眉毛說…...

今天是大年初二，外面的氣溫達(dá)天零下41攝氏度。專用線每批作業(yè)需要2個(gè)多小時(shí)，調(diào)車組人員要穿厚棉衣防寒防風(fēng)，還要戴好棉帽、脖套和棉手套。在取送車作業(yè)過程，運(yùn)行的列車帶著寒風(fēng)，刺骨的寒冷，面部似刀割一樣刺痛。這樣的天氣口罩還不能帶，哈氣一會(huì)兒就會(huì)糊滿雙眼，不便瞭望。厚厚的棉衣，一會(huì)兒就被寒風(fēng)打透，調(diào)車人員只能趁著裝車空隙到機(jī)車上暖和暖和。

站長(zhǎng)劉振是 2022年9月?lián)握鹃L(zhǎng)的。這是他擔(dān)任站長(zhǎng)以來的第一個(gè)春運(yùn)。車站現(xiàn)有18名職工，全部通勤。趕上春節(jié)，劉振一邊根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)情況聯(lián)系溝通節(jié)日裝車，一邊參加每批調(diào)車作業(yè)監(jiān)控，了解掌握現(xiàn)場(chǎng)裝車、作業(yè)情況。他說“節(jié)日期間，車站每天要發(fā)1到2列礦石，每次進(jìn)專用線作業(yè)都得監(jiān)控，車站的事情多，我放心不下??！”就這樣劉振一連多天一值在車站堅(jiān)守著，他把小站當(dāng)成了自己的家了，面對(duì)著每天二趟貨車，絲毫不懈怠，調(diào)車作業(yè)場(chǎng)所已經(jīng)成他的第二辦公場(chǎng)所。春節(jié)以來，車站每天接發(fā)2對(duì)貨物列車，平均日均發(fā)送貨物3000多噸。

(完)

關(guān)鍵詞： 調(diào)車作業(yè) 貨物列車 寒氣逼人