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在新能源領(lǐng)域，中國、美國兩大市場重點發(fā)展的電動車成為主流，日本汽車廠商在這方面落伍的一個重要原因就是押注錯了方向，研發(fā)多年的氫燃料電池一直沒有大規(guī)模商用，不過日本并不打算在這方面認輸，現(xiàn)在依然要重金投入，豪賭氫燃料未來。

據(jù)日本媒體報道，日本政府4月4日推出了發(fā)展氫燃料的新目標，將修改2017年制定的“氫能基本戰(zhàn)略”，朝著到2040年使年供應量增至1200萬噸左右的方向展開調(diào)整，相當于目前的6倍。

日本將討論政府和民間共計在未來15年里投資15萬億日元（約合7762億人民幣）的計劃，通過由政府明確提出引入目標，促進企業(yè)投資。

氫燃料是一種公認的綠色能源，燃燒之后只產(chǎn)生水，還可以回收利用，同時氫燃料電池充電速度快，續(xù)航更長，優(yōu)點很多。

不過氫燃料的產(chǎn)業(yè)化一直沒有突破性進展，大規(guī)模生產(chǎn)、使用氫燃料還是個難題，日本從上世紀80年代就重點發(fā)展氫燃料技術(shù)，積累的專利也是最多的之一。

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