戴家巷向下到嘉濱路，有一條“Z”字形掛壁步道連通。沿著步道上下一步一景，比乘車往返還要快一些。

車輪滾滾的渝中半島，這幾年已添不少特色山城步道。日前，上游新聞記者從渝中區(qū)人大及其常委會新聞宣傳工作座談會上獲悉，當(dāng)?shù)剡€將利用長濱路上保留的220米高架橋，打造線型空中公園架上步道連廊連通十八梯。

或許，這又將成為渝中山城步道上的一個網(wǎng)紅打卡地。事實上，5年多時間的推動，讓渝中半島山城步道骨架基本成型，除方便市民游客出行外，還演繹城市年輪、傳承山城人文、彰顯山水特色。

(資料圖片僅供參考)

上百公里步道的連通，也改變了居民的生活。行走在車輪滾滾的渝中區(qū)，越來越多的人有“走路比坐車快”的感受。

這些可見可觸可感的改變，離不開渝中區(qū)人大常委會的傾力推動。

2017年7月，渝中區(qū)十八屆人大常委會第四次會議行使重大事項決定權(quán)，依法作出《關(guān)于加快步行系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)的決議》回應(yīng)民意，提出力爭五年內(nèi)建成分級連續(xù)的步行網(wǎng)絡(luò)體系。

在實施這個決議過程中，渝中區(qū)人大及其常委會持續(xù)追蹤、精準(zhǔn)監(jiān)督，推動步道建設(shè)、整改、提檔從“紙上”落到“地上”。

“常委會會議、主任會議均多次聽取步行系統(tǒng)建設(shè)有關(guān)報告。”渝中區(qū)人大城環(huán)委主任委員趙敬梅說，通過5年多的持續(xù)推動和監(jiān)督，渝中區(qū)“一帶六橫十六縱”上百公里山城步道骨架基本成型。

因為一條濱江步道，江中水淺草綠的珊瑚壩走紅。過去沒有步道連通，行人與珊瑚壩被坡坎崖隔斷，只可遠(yuǎn)觀卻不可上島。

“每年江水清淺時步道欄桿閘口會打開，市民可以上島游玩。”渝中區(qū)住建委副主任曾理說，目前渝中區(qū)“兩江四岸”濱江沿線8公路步道貫通，漸漸實現(xiàn)與濱江景觀、城市繁華和人文景點相融。

在長濱路邊上的高架橋大部分拆除，保留下一段220米長的中段作為城市記憶。渝中區(qū)建委依托這段未拆老橋，打造一座線型空中小型公園，并架設(shè)空中廊道通向上方的解放西路，以此連通可喚起“母城”記憶的十八梯。

“建成后可從十八梯直達(dá)江邊，站在空中公園上換個角度看濱江風(fēng)景。”曾理說，這個立體化的特色設(shè)計非常契合山城的地理空間，極可能又是一個網(wǎng)紅打卡點。

記者了解到，市民關(guān)注的渝中區(qū)長江岸線步道，目前已完工并開放黃沙溪、珊瑚公園、東儲段步道，菜儲段步道也實現(xiàn)貫通。嘉陵江岸線大溪溝段、李子壩片區(qū)、化龍橋段以及朝天門項目正全力沖刺，將盡快完成半島內(nèi)19公里多濱江休閑廊道全線貫通。

“步道基本骨架成型，將繼續(xù)完善和提升。”渝中區(qū)人大常委會相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，接下來將在硬軟件上繼續(xù)下功夫，開發(fā)融入更多服務(wù)配套的山城步道導(dǎo)航，將山城步道打造成喚起“母城”記憶的“旅游線”，不斷提升服務(wù)能力擦亮“山城步道”特色品牌，將名氣轉(zhuǎn)化成人氣，再將人氣聚成財氣。

上游新聞記者郭發(fā)祥

（文章來源：上游新聞）

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