隨著藍天燃氣和徐工機械并購重組雙雙有條件過會，年內(nèi)并購重組過會家數(shù)增至9家。根據(jù)同花順統(tǒng)計，年內(nèi)至今共有10家公司并購重組上會，其中僅有亞鉀國際被否，過會率九成。從并購重組案例來看，大多為國企大股東資產(chǎn)注入。

上周五，徐工機械吸收合并控股股東徐工有限暨關(guān)聯(lián)交易事項獲證監(jiān)會重組委審核通過，這意味著徐工集團將完成整體上市。

根據(jù)記者梳理，今年類似徐工機械注入大股東資產(chǎn)的案例還有電科數(shù)字、上海機場、首鋼股份、洪城環(huán)境，上述公司均為國企或央企。

記者注意到，海汽集團最新發(fā)布的重組預案同樣是注入大股東資產(chǎn)。公司發(fā)布重大資產(chǎn)重組預案稱，擬向公司間接控股股東海南旅投發(fā)行股份及支付現(xiàn)金，購買海旅免稅100%股權(quán)。交易完成后，公司主營業(yè)務(wù)將從傳統(tǒng)客運業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型為綜合旅游業(yè)務(wù)，實現(xiàn)旅游交通、旅游商業(yè)跨越式發(fā)展。對此，清華大學中國現(xiàn)代國有企業(yè)研究院研究總監(jiān)周麗莎分析稱，“各地加快推進國企重組，進行產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展，能夠促進國有資本向重點行業(yè)、關(guān)鍵領(lǐng)域和優(yōu)勢企業(yè)集中，解決同質(zhì)化發(fā)展、無序競爭、重復建設(shè)等痼疾，提升市場競爭力。”

同花順數(shù)據(jù)顯示，去年同期并購重組上會家數(shù)共12家，今年上會家數(shù)同比有所下降。不過，盡管年內(nèi)重大并購重組上會家數(shù)不多，但并購重組市場整體仍保持活躍。

數(shù)據(jù)顯示，年內(nèi)已有1300余起企業(yè)并購重組案例，涉及總金額超3800億元。

對此，前海開源首席經(jīng)濟學家楊德龍指出，“產(chǎn)業(yè)并購將成為并購市場主流。并購重組對于上市公司經(jīng)營發(fā)展具有重大意義，如果并購能給相關(guān)公司帶來協(xié)同效應(yīng)，明顯提升公司的盈利能力，那對公司的股價將有較大的刺激。”

北方一家券商投行高管對記者表示，“最近兩年重大并購重組上會家數(shù)減少，主要原因一方面是科創(chuàng)板和創(chuàng)業(yè)板相繼實行注冊制，更多企業(yè)選擇了通過IPO來募資;另一方面，監(jiān)管層嚴控忽悠式重組和跨界并購，使得投機性并購的案例銳減。預計未來并購重組更多是產(chǎn)業(yè)層面的上中下游并購或大股東優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入。”(記者 陳燕青)

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