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日前智電出行獲悉，蘭博基尼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann于近日表示，Hurucan和Urus車型訂單已滿，其內(nèi)燃機(jī)車型在生產(chǎn)結(jié)束之前都已經(jīng)全部售罄；同時，這也預(yù)示著蘭博基尼品牌旗下內(nèi)燃機(jī)車型時代“宣告結(jié)束”，后期陸續(xù)推出插混版以及純電版車型供消費(fèi)者選購，并有意效仿比亞迪（停售燃油車型，僅投產(chǎn)插混、純電動車型），以及特斯拉（投產(chǎn)純電動車型）等品牌運(yùn)營模式。
去年6月蘭博基尼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann表示，品牌旗下Urus車型將在2024年推出全新插電式混合動力系統(tǒng)，并計劃將于2029推出第二代Urus車型，且采用純電形式驅(qū)動。據(jù)悉，前者將搭載保時捷卡宴Turbo S E-Hybrid同款引擎，配備4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)+17.9kW·h電池組所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，最大輸出功率可達(dá)503kW，其動力參數(shù)也略高于保時捷卡宴Turbo S E-Hybrid車型。
與此同時，蘭博基尼也在去年3月推出了首款插電式混合動力超跑車型，新車可視為Aventador“繼任者”車型，并命名為“Revuelto”；新車動力上搭載了6.5L V12自然吸氣發(fā)動機(jī)+三臺電動機(jī)所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率可達(dá)757kW，峰值扭矩1500N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱，并配備帶有扭矩矢量分配的電四驅(qū)系統(tǒng)。另據(jù)蘭博基尼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann透露，轉(zhuǎn)型電動化以后的蘭博基尼性能表現(xiàn)將依舊出色，車輛會換裝市場上獨(dú)一無二的高性能電池，而外觀部分也會擁有性感的車身設(shè)計。
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