航運界網消息，8月16日，海豐國際（01308HK）公布2023年上半年未經審計的業績。

今年上半年，海豐國際實現營業收入為12.53億美元，同比減少約44.5%。該公司表示，收入下降的主要原因是集裝箱運量及平均運費下降。上半年毛利達到3.32億美元，同比下降72.4%。稅前利潤為3.22億美元，同比下降72.7%；上半年凈利潤3.12億美元，同比下降73.3%。

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今年上半年，海豐國際集裝箱航運及延伸物流業務的集裝箱運量為155萬標準箱，較2022年同期的161萬標準箱減少約3.8%；集裝箱航運及延伸物流業務的平均運費（不包括互換艙位費收入）達到每標準箱667.5美元，較2022年同期的每標準箱1239.1美元減少約46.1%。

據航運界網監測，截至2023年6月底，海豐國際經營72條貿易航線，包括15條通過聯合經營的航線及24條通過互換艙位經營的航線。在披露2022年度業績時，海豐國際就表示將聚焦于亞洲區市場集裝箱航運及物流業務。

根據Alphaliner數據，海豐國際在全球集裝箱班輪公司運力100強中位列第13位，控制運力共98艘船、156231TEU，其中自有船舶93艘、150317TEU，租入船舶5艘、5914TEU，占其船隊總量的3.8%。此外，海豐國際手持訂單數量為16艘船、24138TEU。

集運市場低迷對中小型班輪公司沖擊最大

與此相對，集運市場低迷，中、小型班輪公司開始出現虧損，其中包括陽明海運、萬海航運和以星。

萬海航運上半年虧損1.4億美元

萬海航運2023年上半年累計實現營業收入新臺幣500.3億元（約15.7億美元），同比減少67.9%；營業毛利為虧損新臺幣23.8億元；稅前利潤為虧損新臺幣4.7億元；當期凈利為歸屬母公司業主為虧損新臺幣44.6億元（1.4億美元）；每基本股虧損新臺幣1.59元。

二季度，萬海航運實現實現營業收入新臺幣244.7億元（約7.67億美元），同比減少67.4%；營業毛利為虧損新臺幣5.8億元；稅前利潤為19.8億元；當期凈利為歸屬母公司業主為虧損新臺幣23.4億元（0.73億美元）；每基本股虧損新臺幣0.83元。

根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，萬海航運排名第11，運營122艘，其中自有船舶113艘、租入船舶9艘，總艙位達到45.2萬TEU。此外，萬海航運還持有25艘，總計17.7萬TEU新造船訂單。

陽明海運二季度虧損407.3萬美元

航運界網消息，陽明海運2023年上半年累計實現營業收入新臺幣720.0億元（約22.5億美元），同比減少66.7%；營業毛利達到新臺幣69.7億元，同比減少95.3%；稅前利潤為新臺幣103.8億元，同比減少80.0%；當期凈利為歸屬母公司業主為新臺幣32.7億元（1.0億美元），同比減少97.2%；每基本股盈利新臺幣0.94元。

2023年二季度，陽明海運2023年實現營業收入新臺幣350.5億元（約11.0億美元），同比減少68.0%；營業毛利達到新臺幣35.5億元，同比減少95.1%；稅前利潤為新臺幣61.5億元，同比減少91.8%；當期凈利為歸屬母公司業主為虧損新臺幣1.3億元（407.3萬美元），每基本股虧損新臺幣0.04元。

與所有班輪公司一樣，陽明海運在疫情后的兩年里利潤豐厚，去年的凈利潤約為60億美元。

然而，與同行類似，由于運價暴跌，THE聯盟成員的盈利能力在過去兩個季度大幅下降，2022年第四季度的凈利潤降至4.83億美元，今年第一季度進一步下滑至1.12億美元。

而且，考慮到其第二季度盈利的惡化，可以公平地假設，在充滿挑戰的氣候下，本季度會更糟，而第四季度可能會更糟。

陽明海運在公布第二季度業績時表示：“為了應對航運市場供需的變化，陽明將繼續以最謹慎的態度評估形勢。”。

陽明海運補充道：“將對航線分布和船隊規劃進行及時和必要的調整，以提高公司的競爭力和運營業績。”

THE聯盟合作伙伴韓新海運（HMM），2023年上半年，HMM實現營業收入4.21萬億韓元(約32.0億美元)，同比下降57.7%；營業利潤為4670億韓元，同比下降92.3%；凈利潤為6100億韓元（約4.6億美元），同比下降90.0%。

HMM指出，集運市場正在經歷運力過剩，主要是由于疫情期間訂購的新造集裝箱船大量涌入，以及主要港口和內陸地區的供應鏈正常化。與此同時，東西向主要航線的大型船舶的級聯效應加劇了供需失衡。因此，在2023年上半年，大多數關鍵貿易通道的運價都面臨下行壓力。

與此同時，排名第十的以星（ZIM）也會在今天晚些時候發布上半年業績。根據此前的公告，由于運價持續疲軟，特別是跨太平洋航線的運價，且貨運量的增長可能低于此前的預期，以星下調2023年全年業績預期：將調整后的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)從此前的18億至22億美元下調至12億至16億美元之間，將息稅前利潤（EBIT）從此前的盈利1億至5億美元調整為虧損5億至1億美元。

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