成品油質量監督抽查讓車主加油更放心（資料圖） 吳宛諭 攝

隨著全市經濟快速發展和居民收入的不斷提高，近年來汽車擁有量不斷增長，成品油市場需求日益增大。為進一步適應全市經濟發展需要，完善成品油零售網絡體系，引導加油站合理布局、有序發展，我市編制了《亳州市成品油零售網絡“十四五”布點規劃》（下稱《規劃》），2030年規劃期末全市加油站增加至477座。

市區規劃新增10座加油站

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據了解，目前全市范圍內在營加油站219座（含遷建1座），“十三五”時期，我市成品油零售網點建設取得了長足發展，但還存在著局部地區和路段加油站數量偏多、局部不合理，部分加油站規模小、設施不完善、環境差，現有站點還存在服務功能不強、服務質量不高等方面的問題。

在此背景下，《規劃》提出，“十四五”期間，全市規劃建設加油站258座（含遷建1座），2030年全市加油站增加至477座，其中“十四五”期間完成規劃布點方案的30%~60%。

目前，市中心城區現有加油站23座，規劃新建加油站10座，至2030年，市中心城區加油站要達33座。

分縣、區來看，譙城區（包括亳州高新區、亳蕪現代產業園區）現有加油站76座，規劃新建加油站84座，至2030年規劃期末譙城區加油站合計160座，為全市最多。

渦陽縣規劃新建加油站67座，規劃遷建加油站1座，至2030年規劃期末全縣加油站合計120座。蒙城縣規劃新建加油站44座，至2030年規劃期末全縣加油站合計90座。利辛縣現有加油站44座，規劃新建加油站63座，至2030年規劃期末全縣加油站合計107座。

值得注意的是，《規劃》還提出，規劃新建水上加油站4座，規劃遷建1座。其中，渦河水域4座，茨淮新河水域1座。我市現有水上加油站2座。

每個鄉鎮布置1～2座加油站

對于廣大車主來說，光是增加加油站點數量是不夠的，還需要科學規劃布點，把加油站建在最需要的地方。

《規劃》明確，將新增布點與現有布點的調整充分結合起來，新增布點優先在新增道路、農村偏遠地區等薄弱環節設置，使加油不便利問題基本得到解決，成品油市場保供能力進一步增強。

《規劃》明確了加油站布點設置標準。國道、省道每百公里不超過6對，且兩站間距不得低于2公里；縣鄉道每百公里不超過6對，且兩站間距不得低于2公里；城區道路加油站服務半徑不小于1公里，且兩站間車行距離不得低于2公里（加油點升級加油站除外，已取得規劃確認函的加油站不再重新布點）；原則上每個鄉鎮布置1~2座加油站，能與道路沿線的加油站（點）合并的，盡可能合并。

《規劃》還對加油站等級設置要求進行了明確。

《規劃》指出，在城市建成區不宜建一級加油站、一級加油加氣合建站；在城市中心區不應建一級加油站、一級加油加氣合建站。高速公路上新建加油站配合高速公路服務區進行建設；國道、省道上新建加油站以二級站為主；縣鄉道上新建加油站以三級站為主。油氣合建站宜為二級站。水上新建加油站宜為一級站。

《規劃》指出，在用地受限或環保要求較高的區域提倡新建“綠島加油站”，“綠島加油站”為三級站。另外，新建加油站應設自助加油機，以全面推廣自助加油服務。

新加油站須建油氣回收裝置

加油站每天產生的油氣，是導致臭氧污染的原因之一，站內易燃或可燃物品多，火災危險性極大。所以，加油站建設在為市民提供便利和滿足經濟社會發展需求的同時，應注重環境保護和消防安全。

《規劃》要求，加油站（點）內的含油污水，必須在站內經過處理，達到現行國家排放標準后，方可排出站外。新建加油站須建設油氣回收裝置；年銷量超過5000噸成品油的加油站，還應安裝油氣回收在線監測設施。

在消防安全方面，《規劃》要求，所有加油站（點）實行消防安全條件一票否決制。對遷建、改造加油站（點）視同新建站點管理。加油站（點）的經營設施應與安全防范設施同時設計、同時施工、同時驗收。對限期內整改未達到國家標準的加油站（點），堅決予以關閉。

《規劃》還對站址設置做了具體要求。加油站出入口的行車視距，一般不小于100米，特殊情況下不得小于50米；加油站出入口與學校、醫院和住宅生活區等設施的主要出入口距離不宜小于50米，以避免進出的加油車輛對過往行人帶來不便；在旅游景區、居民住宅小區等區域內部不宜設置加油站；加油站與城市一、二級飲用水源保護區及飲用水源汲水點的水域距離應不小于1000米，陸域不小于500米，以避免對水資源產生污染等。

亳州晚報記者 魏軍

關鍵詞： 新建加油站 消防安全