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3月以來，我省多個交通項目加速推進，取得最新進展。

3月8日8時58分，在黃山西站站房施工現場，隨著最后一根樁基灌注完成，標志著池黃高鐵黃山西站站房樁基全部完工，為后續站房主體施工奠定了堅實基礎。該高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從池州站至黃山北站，新建正線長約125公里，設計時速350公里。

3月9日， 在合肥市三十頭互通往北約1公里處，路線偏向東北，途徑五十頭社區，終點至新站區與肥東縣交界處，S101（原S260）新合蚌路（三十頭互通至肥東界）改建工程順利通過交工驗收，標志著S101（原S260）新合蚌路改建項目全長16.713公里全部投入運營。

3月10日，在南京市秦淮區銀龍路附近的秦淮河特大橋29號墩施工現場，隨著旋挖鉆機緩緩啟動，標志著南京至蕪湖鐵路擴能改造工程首根樁基順利開鉆，該項目進入線下主體工程實質性施工階段。據悉，寧蕪鐵路以貨運為主，兼顧少量客運，是提升長江經濟帶東段貨運能力的重要基礎設施、沿江鐵路通道的重要組成部分。

在滁州至合肥至周口高速公路，繼2月初打下第一樁進入實質性施工階段后，3月已全面啟動路基、橋涵樁基等主體工程施工，項目主體工程施工全面鋪開。據了解，滁州至合肥至周口高速公路合肥段起于肥東縣古城鎮，止于長豐縣吳山鎮，路線全長85.911公里，設計速度120公里/小時。

淮南至桐城高速公路合肥段在工可、初步設計獲批后，迎來節點性進展——施工圖設計獲批。據悉，淮南至桐城高速公路合肥段路線全長約58.69公里，全線設計速度采用120公里/小時，該路段起于合肥新橋國際機場西北側合肥市、淮南市界處，順接淮南至桐城高速公路淮南段，自北向南經合肥經開區高劉街道、蜀山區小廟鎮，上跨引江濟淮航道與G206后進入合肥高新區，經肥西縣官亭鎮、紫蓬鎮、花崗鎮，止于肥西縣豐樂鎮新倉社區東南側合肥市、六安市界豐樂河處，接規劃淮南至桐城高速公路六安段。見習記者 章沁園

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