“五一”前夕，河南省周口市鹿邑縣居民孫永明走出高鐵亳州南站，開心地對記者說：“通公交車了，今后回家可方便了。”

孫永明口中的通公交，是指今年4月19日正式開通運營的亳州市首條省際毗鄰公交“譙城至鹿邑線”。在離高鐵站出站口50米外的公交車站臺，孫永明上了車，踏上返鄉(xiāng)旅途。

(資料圖)

今年50歲的孫永明憑著一手精湛的木工手藝走南闖北，但每次坐高鐵回鹿邑老家都會讓他頭疼。譙城區(qū)至鹿邑縣僅20多公里，是孫永明回家最近的中轉(zhuǎn)站，過去從亳州下火車后，他只能坐班線車或者打車。

“10塊錢的班線車招手就停，一路上走走停停，耗時太多；打車則要七八十塊錢，花費太多。”孫永明告訴記者，不久前聽說譙城至鹿邑要通公交，沒想到這么快就通車了，只要5元錢，就能坐公交回家，既省時又省錢。

蔣東艷家在鹿邑，她的姐姐幾年前嫁到亳州。

“聽說亳州旅游景點很多，我一直沒有機會去看。現(xiàn)在交通方便了，我會經(jīng)常到亳州，去看看花戲樓、運兵道等景點。”蔣東艷說。

近年來，亳州市全力打造省際毗鄰區(qū)域中心城市，鄰近的河南省鹿邑、鄲城等地到亳州經(jīng)商、工作和置業(yè)的居民越來越多。亳州市加快省際道路建設(shè)互通互聯(lián)，謀劃建設(shè)連接周邊河南省各縣的快速通道，增強輻射能力，著力提升兄弟城市和省份間的人流、物流、信息流運轉(zhuǎn)效率。其中，城際開通毗鄰公交線路是重要一環(huán)。

“周口市是中原經(jīng)濟區(qū)對接長三角地區(qū)的橋頭堡，亳州市是長三角地區(qū)西向和北向的橋頭堡，雙方都有融合發(fā)展的需要。”亳州市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，隨著中原經(jīng)濟區(qū)、長三角一體化發(fā)展兩個國家戰(zhàn)略的全面實施，交通一體化逐漸成為區(qū)域融合發(fā)展的重要引擎。

省際公交線路的開通，也同樣方便了亳州人。

薛艷麗在譙城區(qū)做沙發(fā)生意，鹿邑縣的沙發(fā)面料不僅品種全而且價格低。“我一個月要跑好幾趟，現(xiàn)在通了公交車，去進貨更方便了。”薛艷麗說，新開通的譙城到鹿邑公交車始發(fā)站在亳州高鐵南站，還在市區(qū)設(shè)置了幾個站點，半個小時發(fā)一趟車，乘坐很方便。

“跨省毗鄰公交的開通，對加快推進亳州省際毗鄰區(qū)域中心城市建設(shè)、加強省際毗鄰地區(qū)聯(lián)系溝通、加深區(qū)域融合發(fā)展有著積極作用。”亳州市交通運輸局局長孫善豹告訴記者，亳州將會建設(shè)更多省際快速通道，開通更多省際公交線路，進一步促進中原地區(qū)和長三角地區(qū)之間互聯(lián)互通、共促共進。（記者 武長鵬 通訊員 李 鵬）

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