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國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919圓滿完成商業(yè)首飛后，于29日開始常態(tài)化運(yùn)行，國(guó)人乘坐“自家飛機(jī)”出行的時(shí)代終于到來。

作為一項(xiàng)“勇敢者游戲”，大型客機(jī)研制是“現(xiàn)代制造業(yè)皇冠上的明珠”，其背后的氣動(dòng)布局、設(shè)計(jì)整合，集中體現(xiàn)了一國(guó)的科學(xué)技術(shù)水平和工業(yè)制造能力。國(guó)之重器“一飛沖天”，國(guó)人難掩激動(dòng)自豪，但輿論場(chǎng)上依然有一些陰陽怪氣的聲音，張口“一般般”閉口“要反思”，透露出的還是那股子熟悉的酸臭味。

一路走來，中國(guó)發(fā)展創(chuàng)新的每一步既是技術(shù)攻關(guān)的過程，也是沖破偏見的過程，“不被看好”甚至備受挖苦的場(chǎng)景經(jīng)常出現(xiàn)。修建高鐵，有人斷言“中國(guó)高鐵建成之日，就是全面落后之時(shí)”；航母下水，“甲板上沒幾架艦載機(jī)”等言論頻頻上位；北斗組網(wǎng)，“有必要自建導(dǎo)航系統(tǒng)嗎”的質(zhì)疑再度登場(chǎng)……這些聒噪，無非是循環(huán)播放“中國(guó)人不行”，仿佛中國(guó)的一切創(chuàng)新只是不入流的假把式。然而事實(shí)證明，中國(guó)人從來都是堅(jiān)定的行動(dòng)派，一邊頂著質(zhì)疑，一邊全力奔跑，實(shí)力打臉那些咄咄逼人的“唱衰”。就連一向拉踩中國(guó)的美國(guó)媒體也不得不評(píng)論：“任何低估中國(guó)的人，都在犯錯(cuò)?！?/p>

面對(duì)科技創(chuàng)新的崎嶇山路，少不了“十年磨一劍”的執(zhí)著與定力。就拿國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)來說，從生不逢時(shí)的“運(yùn)十”被無限期擱置，到C919成功完成商業(yè)首航，這座山峰我們攀登了數(shù)十載。放下“等靠要”的幻想，咬牙自力更生、自主創(chuàng)新，這才有C919的最終出世?！皬臒o到有，從零到一”，是一股子“不信邪、不怕鬼、不怕壓”的奮斗精神，是“咬定青山不放松”的定力，讓幾代中國(guó)航空人的夢(mèng)想終于照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

事非經(jīng)過不知難，成如容易卻艱辛。一路走來，我們?cè)庥鲞^不少困難曲折，親歷了許多所謂“合作”方案的折戟沉沙，也更加深刻地明白，關(guān)鍵核心技術(shù)要不來、買不來、討不來，“唯一的辦法就是自己成為巨人”。尤其眼下，新一輪科技革命風(fēng)起云涌，而科技封鎖和保護(hù)主義勢(shì)頭再起，當(dāng)此之時(shí)，唯有堅(jiān)持底線思維，從最壞處準(zhǔn)備，向最好處努力，才能在全球創(chuàng)新版圖中把握生死存亡的關(guān)鍵命門。如果說自力更生、艱苦奮斗是我們的前行密碼，那么始終向上、堅(jiān)信勝利的戰(zhàn)略定力就是不可或缺的發(fā)展導(dǎo)航。從體制機(jī)制到市場(chǎng)環(huán)境，再到社會(huì)心態(tài)，為攻關(guān)創(chuàng)新提供更多包容與鼓勵(lì)，少些雜音揣測(cè)、多些包容試錯(cuò)，前途光明的科技創(chuàng)新必將給中國(guó)帶來更多可能。

“C”是China的首字母，也是中國(guó)商飛英文縮寫的首字母；“9”有著天長(zhǎng)地久、經(jīng)久不衰的美好寓意；“19”代表飛機(jī)最大載客量為192人……C919翱翔藍(lán)天，承載著滿滿的中國(guó)式浪漫，也是在向世界宣告，任何艱難險(xiǎn)阻都阻擋不了中國(guó)發(fā)展前進(jìn)的腳步。堅(jiān)持奮斗、堅(jiān)定向前，中國(guó)人的“大飛機(jī)”，一定會(huì)飛得更高更遠(yuǎn)。

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