文、圖 / 羊城晚報全媒體記者 羅清峣 實習生 張思寧 彭可嘉

正值暑期旅游旺季，廣州塔作為廣州市的著名地標吸引了全國各地游客前來打卡。近日，羊城晚報收到市民反映，在廣州塔附近，出現了出租車隨意加價，難以打到網約車的現象。羊城晚報全媒體記者經過多日走訪發現，市民反映的問題普遍存在。由于進入廣州塔周邊區域時間較長，時間成本推高出租車價格，而價格固定的網約車在價格上沒有優勢，所以普遍不愿進入此區域接客。廣州市多部門已采取多項措施來應對這一情況，如新增管控車站，開展專項整治行動等。

走訪：出租車三公里要 50 元，網約車 20 分鐘接不到乘客

(資料圖)

廣州塔昵稱小蠻腰，據資料顯示，廣州塔每晚 7：10 左右開燈，關燈時間為晚上 11：00，距離珠江南岸 125 米，與珠江新城、花城廣場、海心沙島隔江相望。

8 月 16 日周三晚上 9 點，記者乘坐地鐵來到廣州塔景區，地鐵站內外人潮涌動，游客們陶醉在珠江和廣州塔的迷人景色中。由于此時返程的游客較少，廣州塔前的濱江東路靠近珠江的道路相對暢通。記者打開打車軟件，使用網約車服務。30 秒左右，打車軟件就顯示 " 已被接單 "，過程較為順暢。記者上前詢問正在等候網約車的乘客，他表示自己使用的是滴滴出行，價格和平時沒什么區別。

晚上 10 點左右，返程的人群逐漸增多。有一位男士與出租車司機進行了溝通，卻未上車。經詢問，這位男士告訴記者，" 太貴，3 公里要 50 塊錢。" 同時他表示，路上較為擁堵，" 怕網約車進不來 "，因此沒有選擇打網約車。

記者上前向該出租車司機詢問，他表示，開往科韻路的價格為 80 元，當被問到能否打表和開發票時，司機搖頭。記者詢問另外一輛停靠在路邊的紅色出租車，司機也表示要 80 元。然而，在打車軟件上，從廣州塔路到科韻路（地鐵站）的預估費用僅為 16 至 19 元。

8 月 18 日，周五晚上 8 點半，記者再次來到廣州塔，由于是周末，游客流量略顯增多。隨后記者到達濱江東路海心橋附近，發現許多游客在此處使用打車軟件。道路通暢，不時有網約車停下載客。

然而，道路通暢并不代表打網約車容易。記者注意到有工作人員在進行網約車推廣，記者進行了注冊，選定目的地，頁面顯示預計本次金額為 27 元，然而，等待了近 15 分鐘，先后三次取消行程重新預約，卻并沒有司機接單。晚上 10 點左右，記者詢問一位正在等待網約車的市民，她表示，自己本來想坐地鐵回去，但是廣州塔地鐵站 A 出口太多人排隊了，她只能打網約車。雖然有司機接單，但是 20 分鐘過去了，司機還沒接到他們。

調查：時間成本推高出租車價格，網約車較少愿意進入接客

出租車司機為何抬高價格？接受記者采訪的幾位司機表示，進入廣州塔附近區域的時間相對較長，堵車使他們花費了兩個小時才抵達，另一位司機則說，廣州塔附近的道路被封鎖，要過來會花費很長時間，所以前期的時間成本算入乘客的車費中。" 同樣的時間，來這里只能跑一單，去別的地方能跑好幾單了。"

在路口執勤的輔警表示，廣州塔附近并沒有封路，" 可能是哪里塞車吧 "，為了保障交通順暢，他們禁止司機在附近長時間停車。

一位網約車推廣人員也表示，廣州塔的客流眾多，導致司機每次進出耗費時間較多，因此，許多網約車司機不愿前往廣州塔區域接單。網約車司機小徐說：" 網約車每次收費比較固定，價格上我們沒有可以發揮的余地，所以寧愿在其他地方多跑兩趟，也不想花時間到廣州塔附近接人。"

措施：新增管控車站，開展專項整治行動

記者了解到，針對廣州塔區域日益增加的游客數量，相關部門積極采取行動，以確保交通秩序和服務質量。數據顯示，暑假以來，截至 7 月 20 日，廣州塔日均客流約 8700 人次，單日最高客流 11500 人次，同比 2019 年分別提升 22%、16%。廣州塔地鐵站持續迎來大客流。據廣州地鐵統計，暑假以來廣州塔站日均客流 6.4 萬人次，相比 6 月 4.3 萬人次的數字猛漲了將近一半。與 2019 年暑假同期的日均 6.1 萬相比，今年的客流也增長了約 5%。

面對暑期激增的客流，多部門采取措施，以確保廣州塔附近的交通能夠有序、高效地運行。暑運期間新增廣州塔站等 9 個客流管控車站。同時，記者注意到，廣州塔地鐵站口有專門的志愿者，為乘客提供引導和幫助。

廣州市交通運輸局也積極開展專項整治行動，8 月 10 日，該局到廣州塔現場查處違章出租車，若司機未取得從業資格證從事經營活動，將對其進行處罰。

記者了解到，接下來，廣州市交通運輸部門將印發行業通知，組織企業做好運力調度，劃定電子圍欄向車輛發送短信提醒司機守法經營。此外，暑運以來，市交通運輸局執法部門立案查處出租車相關違章 896 宗。

來源 | 羊城晚報羊城派

責編 | 張齊 王雋杰

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