國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，上半年我國快遞業(yè)務(wù)量超600億件，同比增長超17%；快遞業(yè)務(wù)收入有望超5500億元，同比增長11.5%左右。各大快遞公司近日發(fā)布的業(yè)績報告顯示，隨著市場回暖，快遞公司業(yè)績整體向好。

值得一提的是，今年以來，各大快遞公司在價格、服務(wù)、供應(yīng)鏈等方面展開新一輪比拼，龍頭企業(yè)競爭進(jìn)一步升級。

(資料圖)

業(yè)績整體向好

國家郵政局發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部主任王岳含表示，上半年，從國家到地方，均出臺多項支持快遞行業(yè)發(fā)展的政策文件，在“快遞進(jìn)村”、客貨郵融合發(fā)展、產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)、快遞員權(quán)益保障等領(lǐng)域給予政策及資金支持，為行業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。

順豐速運(yùn)快遞員在北京市海淀區(qū)中關(guān)村街道中關(guān)村南五街附近送快件。新華社記者　任超　攝

近日發(fā)布的業(yè)績報告顯示，快遞公司業(yè)績整體向好。

阿里巴巴2024財年第一季度（自然年第二季度）財報說，菜鳥集團(tuán)本季度營收231.64億元，同比增長34%。菜鳥繼續(xù)增強(qiáng)物流能力，國際快遞推出“全球五日達(dá)”，海外分撥中心增至18個，國內(nèi)優(yōu)選倉配“半日達(dá)”極速體驗覆蓋重點(diǎn)8城。優(yōu)質(zhì)服務(wù)加上科技引領(lǐng)的運(yùn)營優(yōu)化，讓菜鳥盈利能力得到改善。

順豐控股2023年半年度業(yè)績預(yù)告說，預(yù)計上半年歸母凈利潤40.2億元至42.2億元，同比增長60%至68%；扣非后凈利潤35.4億元至37.4億元，同比增長65%至74%。順豐表示，公司通過不斷提升服務(wù)質(zhì)量，鞏固競爭優(yōu)勢，強(qiáng)化精益運(yùn)營，最終實現(xiàn)業(yè)績大幅增長。

韻達(dá)預(yù)計2023年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤7.5億元至9.57億元，同比增長37.31%至75.12%。韻達(dá)表示，公司優(yōu)質(zhì)的客戶結(jié)構(gòu)和電商包裹持續(xù)擴(kuò)增，輕小件包裹比例環(huán)比提升，散單業(yè)務(wù)量穩(wěn)中向好。

“今年以來，生產(chǎn)和消費(fèi)需求有所釋放，快遞業(yè)迎來業(yè)績反彈，市場規(guī)模穩(wěn)步增長，多數(shù)企業(yè)業(yè)務(wù)體量擴(kuò)張，營收和凈利潤增長?？爝f公司差異化發(fā)展態(tài)勢凸顯，特別是在跨境業(yè)務(wù)、中高端寄件方面表現(xiàn)明顯?！北P古智庫高級研究員吳琦對《經(jīng)濟(jì)參考報》記者表示。

企業(yè)競爭升級

值得關(guān)注的是，上半年快遞市場競爭格局進(jìn)一步演化，快遞公司在價格、服務(wù)、供應(yīng)鏈等多維度展開新一輪競爭。

比拼價格在某種程度上依然存在。從6月數(shù)據(jù)看，圓通速遞單票收入2.37元，同比下滑9.33%；韻達(dá)單票收入2.32元，同比減少9.73%；申通單票收入2.21元，同比減少11.95%。

不少快遞龍頭企業(yè)在時效和服務(wù)上展開“角逐”。3月，菜鳥率先推出“1212半日達(dá)”，實現(xiàn)“中午12點(diǎn)前下單，晚上9點(diǎn)前送達(dá)；晚上12點(diǎn)前下單，次日中午12點(diǎn)前送達(dá)”。4月，京東物流上線“云倉達(dá)”業(yè)務(wù)，為經(jīng)銷商同城非即時需求的訂單提供半日達(dá)履約方案。5月，順豐特快宣布升級，在大幅提升順豐特快產(chǎn)品“次日達(dá)”履約率的同時，快速拓展“次晨達(dá)”城市覆蓋范圍。

國家郵政局日前發(fā)布2023年第二季度快遞服務(wù)滿意度調(diào)查和時限準(zhǔn)時率測試結(jié)果的通告。測試發(fā)現(xiàn)，第二季度快遞服務(wù)全程時限為53.99小時，同比縮短8.98小時；72小時準(zhǔn)時率為84.22%，同比提升10.65個百分點(diǎn)。

提升時效和服務(wù)的背后，供應(yīng)鏈競爭尤為激烈。記者了解到，京東物流深耕快消品、家電家具、3C、服裝、汽車、生鮮等六大行業(yè)，為酒水、美妝等細(xì)分行業(yè)提供一體化供應(yīng)鏈解決方案。菜鳥則在打造柔性供應(yīng)鏈上發(fā)力，如直播電商、內(nèi)容電商等。近半年來，雀巢、聯(lián)合利華、百威等快消巨頭紛紛與菜鳥供應(yīng)鏈加深合作。

“新一代柔性供應(yīng)鏈模式更加注重數(shù)字技術(shù)應(yīng)用，具有高彈性和靈活性，有快速開倉擴(kuò)容、關(guān)倉分流的能力，成本結(jié)構(gòu)優(yōu)良，競爭優(yōu)勢明顯。”物流行業(yè)專家趙小敏說。

“實際上，在價格、服務(wù)、供應(yīng)鏈等方面，各個快遞企業(yè)都在比拼?！闭憬髮W(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林對《經(jīng)濟(jì)參考報》記者表示。

吳琦在分析快遞龍頭企業(yè)的競爭焦點(diǎn)時說，一是價格，不少企業(yè)降低價格或提供折扣，這體現(xiàn)在單票價格下滑上；二是管理，通過服務(wù)質(zhì)量提升、差異化競爭、供應(yīng)鏈完善等手段，優(yōu)化經(jīng)營管理水平，提升業(yè)務(wù)體量和單票效益。此外，菜鳥、京東物流、順豐等都在加快資本布局。

提升市場優(yōu)勢

“未來快遞龍頭企業(yè)將向兩極發(fā)展，一方面擴(kuò)大市場份額，向下、向多發(fā)展，主要途徑是拼價格；另一方面是在細(xì)分市場專業(yè)化發(fā)展，向上、向?qū)０l(fā)展，途徑是提升服務(wù)質(zhì)量?！北本┪镔Y學(xué)院物流學(xué)院教授王曉平對《經(jīng)濟(jì)參考報》記者表示，快遞企業(yè)發(fā)展趨勢將是拼供應(yīng)鏈、拼業(yè)務(wù)生態(tài)多樣性。

王曉平建議，各大快遞企業(yè)找準(zhǔn)定位，明確自身的競爭優(yōu)勢，深挖企業(yè)和市場潛力；借助新的技術(shù)手段提升業(yè)務(wù)能力，在同類企業(yè)中保持較強(qiáng)的市場競爭力；整合物流供應(yīng)鏈的資源和能力，打造屬于自己的物流生態(tài)圈。

在吳琦看來，未來快遞業(yè)市場格局將進(jìn)一步集中，并出現(xiàn)一批具有國際競爭力的現(xiàn)代快遞企業(yè)。企業(yè)進(jìn)一步提升競爭力，從內(nèi)部來看，要優(yōu)化經(jīng)營管理，控制成本，提高運(yùn)營效率；從外部來看，一是要提升服務(wù)質(zhì)量，二是要開展差異化競爭，探索跨境業(yè)務(wù)、鄉(xiāng)村業(yè)務(wù)等增量市場空間，深化與電商、實體企業(yè)的業(yè)務(wù)協(xié)同，從物流運(yùn)輸向供應(yīng)鏈一體化管理轉(zhuǎn)型。

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