6月28日24時，國內成品油調價窗口將再度開啟。澎湃新聞從多家市場機構獲悉，國內汽柴油零售限價預計將上調70元/噸，迎來2023年的第五次上漲。

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據金聯創測算，截至6月28日國內第十個工作日，參考原油品種均價為73.21美元/桶，變化率為1.10%，對應汽柴油零售價均上調70元/噸。折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別上調0.05元、0.06元、0.06元。

卓創資訊監測模型也顯示同等調幅。卓創資訊成品油分析師徐娜測算，本輪調價落實后，消費者出行成本小幅增加。油箱容量為50L的私家車加滿需要多花2.5-3元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口(7月12日24時 )開啟之前的時間內，消費者用油成本將增加4元左右。物流行業，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，到下次調價窗口開啟之前的半個月內，單輛車的燃油成本將增加106元左右。

金聯創成品油高級分析師王延婷表示，本輪計價周期內，國際原油價格呈現先漲后跌的趨勢，整體均價小幅走高。具體來看，5月份中國原油加工量增加至6200萬噸，且IEA數據顯示，二季度中國石油需求達到1630萬桶/日，創歷史紀錄，投資者對中國能源需求前景向好的樂觀預期對油價形成支撐。另外，美聯儲宣布暫停加息，美元指數跌至五周低點，美元走弱也提振以美元計價的原油價格上漲。雖然后期英國央行超預期加息50個基點引發投資者對經濟前景及能源需求的擔憂，油價一度走低，但本輪計價周期內，原油整體價格依然小漲。

若本次上調正式落實，2023年上半年，國內成品油市場共歷經13次調價窗口，呈現“五漲六跌兩擱淺”格局。

徐娜表示，從后期來看，短期內市場對宏觀環境帶來的下跌表現較為明顯，對沙特等減產利好表現不足，市場繼續關注夏季需求高峰能否提振油價上漲。

隆眾資訊原油分析師李彥認為，以當前國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現下調的趨勢。不過7月即將到來，沙特將在7月起進行單獨的額外減產，且美國夏季燃油消費高峰期來臨，基本面利好仍有支撐，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。

連日來，俄羅斯因瓦格納事件再次引發能源市場關注。由于該事件快速結束，市場甚至來不及對動蕩做出反應，因此該事件對原油市場的影響較為有限。

隨著突發事件平息，原油市場回到供需博弈。金聯創原油分析師韓政己表示，雖然OPEC+和沙特加大減產規模，但伊朗的原油出口卻在增加，因此形成了對沖作用。同時，市場對于原油需求前景的看法也十分矛盾，樂觀者認為亞洲原油需求將在下半年發力，悲觀者則認為全球原油整體需求回升艱難。整體來看，油價短期內預計仍將保持區間震蕩走勢。

全球最大石油公司沙特阿美首席執行官阿敏·納瑟爾26日在亞洲能源論壇上表示，下半年石油市場基本面保持“穩健”，以中國、印度為首的新興市場石油需求將抵消發達市場的衰退風險，沙特阿美對市場前景持樂觀態度。納瑟爾說，石油市場基本面在今年剩余時間里總體上將保持良好。盡管幾個經合組織國家存在衰退風險，但發展中國家的經濟，尤其是中國和印度，推動了超過200萬桶/日的石油需求增長。

中信期貨對國際原油價格展望稱，下半年暫時維持70-100美元寬幅震蕩預期。中期來看，若不考慮金融危機或地緣沖突等極端風險，在金融壓力和地緣支撐相互制衡下，油價預計維持寬幅震蕩，關注需求預期兌現程度。如果溫和衰退導致需求回落，可能在70-80美元；如果需求維持目前修復進展，原油價格可能處于80-90美元；如果提前復蘇啟動去庫周期，可能升至90-100美元。

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