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國內(nèi)車市越來越卷，MPV市場也不例外，競爭非常激烈。在這樣的大環(huán)境下，別克GL8能夠保持熱銷屹立不倒非常不易。一方面，別克GL8暢銷多年，擁有很多的口碑和比較穩(wěn)定的用戶基礎(chǔ)。另一方面，別克對(duì)GL8進(jìn)行了細(xì)化，從20萬元到60萬元都有選擇，以滿足更多消費(fèi)者的不同需求。其中，賣到60萬的別克世紀(jì)，其實(shí)就是GL8的旗艦車型。

2021年11月，別克世紀(jì)正式上市，當(dāng)時(shí)的售價(jià)是52.99~68.99萬元。今年6月，又新增了7座蘊(yùn)世版，售價(jià)51.99萬元。新車的推出主要是為豐富消費(fèi)者的選擇，因?yàn)榇饲巴瞥龅能囆椭挥?座和4座版。最近，別克世紀(jì)推出了新增了7座臻享款，售價(jià)直接降到了46.99萬元，將門檻拉到了50萬元內(nèi)。

別克世紀(jì)7座臻享款性價(jià)比確實(shí)提升明顯，但消費(fèi)者似乎并不比買賬。因?yàn)樾萝噧r(jià)格雖低，但減配也很嚴(yán)重。與7座蘊(yùn)世版相比，減少了包括19英寸輪輞、自動(dòng)泊車輔助、遙控泊車輔助、前排膝部氣囊、防眩目遠(yuǎn)光功能、抬頭顯示、感應(yīng)式迎賓燈光、銀翼光毯、外后視鏡照地?zé)簟⑼夂笠曠R駕駛側(cè)電子防眩目、方向盤加熱、麂皮絨頂襯、第二排一鍵升降遮陽簾、第三排手動(dòng)遮陽簾、麥穗紋理門飾板、128色動(dòng)態(tài)氛圍燈、11毫米羊毛地毯、5毫米雙層聲學(xué)玻璃、空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器等等在內(nèi)的20項(xiàng)配置，在筆者看來，這些配置的價(jià)值大概率超過了5萬元。換句話說，51.99萬元的7座蘊(yùn)世版性價(jià)比其實(shí)更高。

如果說7座蘊(yùn)世版推出是為了豐富消費(fèi)者的選擇，7座臻享款則更像是變相降價(jià)。別克世紀(jì)銷量只能說“不差”：月銷量基本保持在1000臺(tái)以上，7月銷量一度達(dá)到了2102輛。不過，自主品牌帶來的壓力也是肉眼可見。尤其是中端車型別克GL8，7月銷量10709輛，騰勢D9則達(dá)到了11146輛，領(lǐng)先GL8。

除了騰勢，廣汽傳祺在MPV市場同樣加快了布局，一方面是在燃油市場，除了常青樹傳祺M8和傳祺M6，傳祺M7也將上市。另一方面，在新能源市場上，插混車型傳祺E9已在5月21日上市，傳祺E8也即將推出，它們都將給別克GL8帶去壓力。

事實(shí)上，電動(dòng)化已經(jīng)成為大勢，7月MPV榜單上已經(jīng)出現(xiàn)了多款新能源車型，例如極氪009、嵐圖夢想家等等。接下來，小鵬全尺寸MPV小鵬X9、理想首款MPV MEGA以及魏牌高山都將在年內(nèi)亮相上市。其中小鵬和理想的MPV定位都很高于GL8，或許是和別克世紀(jì)同級(jí)別，至少價(jià)格可能重合。其中，理想汽車在SUV市場上的表現(xiàn)有目共睹，理想L8打敗了漢蘭達(dá)、途昂等傳統(tǒng)熱門SUV，理想L7也進(jìn)入了SUV銷量榜前十五。憑借目前的品牌影響力，以及理想對(duì)市場的精準(zhǔn)把握，筆者認(rèn)為理想首款MPV取得成功的概率很大。

而魏牌高山定位和騰勢D9相當(dāng)，且都提供插混車型。而從騰勢D9的市場表現(xiàn)來看，實(shí)用性更強(qiáng)的插混車型更受歡迎，銷量占比更高。目前魏牌已經(jīng)通過藍(lán)山初獲成功，如果定價(jià)合適，相信高山也會(huì)有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，而它將要搶走的同樣是別克GL8的潛在用戶。

由于中高端MPV有著較高的溢價(jià)和利潤，加上現(xiàn)目前車型較少，更多車企會(huì)加快MPV市場布局。而在電動(dòng)化的當(dāng)下，自主品牌優(yōu)勢明顯，動(dòng)力、舒適、智能表現(xiàn)完全不輸、甚至優(yōu)于合資，也因此諸如別克GL8一類的傳統(tǒng)合資MPV優(yōu)勢正被逐步削弱。別克GL8和別克世紀(jì)到目前為止仍未推出新能源車型，現(xiàn)款車型搭載的是2.0T+48V輕混系統(tǒng)，不僅節(jié)能效果有限，故障率還較高。競爭力很有限，要想改變現(xiàn)狀，加快混動(dòng)化布局至關(guān)重要。

2021年12月31日，上汽變速器與上汽通用、泛亞技術(shù)中心就三方聯(lián)合開發(fā)DHT雙電機(jī)混動(dòng)專用變速箱已經(jīng)達(dá)成了合作協(xié)議。今年4月上海車展上，上汽變速器發(fā)布了其全新的電動(dòng)和混動(dòng)技術(shù)品牌魔騰動(dòng)力。其中與上汽通用、泛亞技術(shù)中心聯(lián)合開發(fā)的DHT雙電機(jī)混動(dòng)專用變速箱共有用于橫置平臺(tái)的S-DHT和縱置平臺(tái)的S-LDHT兩款產(chǎn)品。其中用于橫置平臺(tái)的S-DHT是可以用于別克世紀(jì)這種中大型MPV的。未來上汽通用與泛亞技術(shù)中心如果能基于該平臺(tái)，盡快實(shí)現(xiàn)別克世紀(jì)雙電機(jī)HEV/PHEV車型的量產(chǎn)裝車，方能進(jìn)一步提升產(chǎn)品競爭力、贏得更多消費(fèi)者的青睞。

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