我對一汽吉林汽車標(biāo)準(zhǔn)件廠的情況，了解得比較晚，直到上世紀(jì)九十年代中后期，才知道這家工廠以及其主要產(chǎn)品與汽車有關(guān)。此前聽聞“汽標(biāo)”，則總是會(huì)聯(lián)想起氣球或者海上的浮標(biāo)。自新世紀(jì)以來，與這家工廠的各類交集漸多，對其歷史也有所耳聞，不過總覺得自己的聽聞是市井流言，直到自己在地方史料中查閱到相關(guān)記載，才知道這家歷史不很悠久的中型全民所有制工業(yè)企業(yè)，有著不同尋常的發(fā)展歷程。

據(jù)《吉林市地名志》記載，汽標(biāo)廠所在地在歷史上是一片荒地和水泡子。到了1940年，因此處鄰近吉林西站，因而被日本滿鐵會(huì)社占用，計(jì)劃興建一處機(jī)車修理廠。不過，工程開工不久，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)，日益擴(kuò)大的戰(zhàn)線令日寇財(cái)力捉襟見肘，加之其它種種因素影響，“到抗戰(zhàn)勝利時(shí)，僅完成大廠房、鑄工廠房、鍋爐房和部分地溝工程”（《吉林市建筑志》）。試想這個(gè)工程若很快竣工，位于延安路的原鐵路機(jī)務(wù)段，恐怕就會(huì)遷到西關(guān)新廠的。

(資料圖片僅供參考)

吉林市解放后直到1957年，這片工業(yè)建筑是閑置還是另有他用，目前尚不得而知。可見的記載是1957年，蛟河礦務(wù)局曾與吉林省勞改局計(jì)劃利用解放前的工業(yè)建筑，建設(shè)一個(gè)礦山機(jī)械廠。可惜該項(xiàng)目籌備一年后便下馬中斷，1958年吉林勞改支隊(duì)遷入，自行設(shè)計(jì)施工建筑了聯(lián)合廠房等建筑物。后來吉林省工業(yè)廳又計(jì)劃和勞改局合作創(chuàng)辦“矽鋼片廠”，最終也不了了之。

1964年，長春一汽成立標(biāo)準(zhǔn)件廠籌備處，由鹿常之擔(dān)任負(fù)責(zé)人，在勞改支隊(duì)的配合下，組織實(shí)施工廠設(shè)計(jì)、建設(shè)及設(shè)備搬遷等任務(wù)。1965年，長春第一汽車制造廠根據(jù)一機(jī)部（65）機(jī)密基字881號批文《關(guān)于下達(dá)長春汽車廠擴(kuò)散工程1965年基本建設(shè)投資通知》，于5月21日由長春汽車分公司吉標(biāo)小分隊(duì)和一機(jī)部第一設(shè)計(jì)院提出的《吉林標(biāo)準(zhǔn)件廠擴(kuò)初設(shè)計(jì)方案》，獲得上級部門批準(zhǔn)。當(dāng)年，由第一汽車制造廠和吉林勞改支隊(duì)聯(lián)合辦廠的“吉林汽車標(biāo)準(zhǔn)件廠”正式開工建設(shè)，施工方為吉林省第二建筑公司。

1966年，前期施工結(jié)束，新工廠正式投產(chǎn)。這是一個(gè)非常特殊的單位：對外既叫吉林省汽車標(biāo)準(zhǔn)件廠，同時(shí)也叫吉林省吉林勞改支隊(duì)；工廠的負(fù)責(zé)人既叫廠長，也叫支隊(duì)長；工廠既有負(fù)責(zé)勞教的獄政科、教育科、管教隊(duì)，也有負(fù)責(zé)生產(chǎn)的生產(chǎn)科、技術(shù)科、勞動(dòng)保護(hù)科、動(dòng)力科；工廠的普通工人是勞改犯人，而長春來的技術(shù)工人都叫技術(shù)管教。不過，汽標(biāo)廠和勞改支隊(duì)雖對外是一個(gè)單位，但二者在財(cái)務(wù)上卻完全獨(dú)立，始終沒有合并。

工廠開工后不久，十年動(dòng)亂開始，工廠生產(chǎn)陷入停頓。由于在特殊時(shí)期不斷出現(xiàn)特殊情況，汽標(biāo)廠終在1968年1月1日與勞改支隊(duì)分家，原屬勞改支隊(duì)的全部廠房正式移交給汽標(biāo)廠使用。7月，汽標(biāo)廠成立廠革委會(huì)，正式擺脫勞改工廠的烙印，成為吉林市一家普通的工業(yè)企業(yè)。馬學(xué)忠、楊瑞森、曲殿武等人先后擔(dān)任了廠革委會(huì)主任兼黨委書記（軍代表）。1978年5月，廠革委會(huì)取消，工廠實(shí)行黨委集體領(lǐng)導(dǎo)下的廠長分工責(zé)任制，劉貴文擔(dān)任廠長兼黨委書記。

工廠獨(dú)立后，先后多次與當(dāng)時(shí)周邊的歡喜公社、吉興七隊(duì)、吉興十一隊(duì)等單位協(xié)商，占用土地，擴(kuò)大了工廠廠區(qū)面積。到八十年代中期，廠區(qū)面積由33萬平方米擴(kuò)大到37萬余平方米，固定資產(chǎn)總值也由2053萬，增加到5051萬。作為現(xiàn)代化中型國有企業(yè)，汽標(biāo)廠自成立起，不斷改善職工工作、生活條件，解決實(shí)際困難，先后成立了俱樂部、圖書館、一汽技工學(xué)校一分校、職工子弟學(xué)校、托兒所、衛(wèi)生所等單位。在西關(guān)地區(qū)，汽標(biāo)廠還建立了成片的職工住宅區(qū)，至今在黃旗屯街一帶“汽標(biāo)廠宅”也是一個(gè)被廣大吉林市市民熟知的地標(biāo)指示名稱。“監(jiān)獄改廠房，廁所改食堂”一句順口溜，也成為這座工廠創(chuàng)建的特殊記憶，在人們口中流傳。

上世紀(jì)末（大概是1998年前后），第一汽車制造廠吉林標(biāo)準(zhǔn)件廠，進(jìn)行了股份制改造。工廠主體改稱富奧汽車零部件股份有限公司緊固件分公司，也正是從這時(shí)起，“汽標(biāo)廠”在吉林市西關(guān)逐漸成為了純粹的地理概念。幾年前，好友翟宏先生提醒汽標(biāo)廠即將搬遷，并送給我數(shù)張日偽時(shí)期所建廠房的照片。到了2021年，在新聞中獲悉汽標(biāo)廠已整體搬遷到高新北區(qū)，原址規(guī)劃建設(shè)“恒大城”地產(chǎn)項(xiàng)目。由勞改工廠發(fā)展起來的吉林汽車標(biāo)準(zhǔn)件廠，在西部城區(qū)的歷史已悄然結(jié)束。

八十年代的廠區(qū)平面圖

八十年代的工廠正門和辦公樓

八十年代的生產(chǎn)情況和主要產(chǎn)品

八十年代的廠托兒所

工廠接送母子和學(xué)生上下班的班車

技工學(xué)校學(xué)生在實(shí)習(xí)工廠實(shí)習(xí)

廠食堂方便職工就餐的賣飯車

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本文無特別標(biāo)注的圖片取自《吉林汽標(biāo)廠廠志》

特別鳴謝賈大為（易林學(xué)館）先生、翟宏先生對本人撰寫此文給予的支持和鼓勵(lì)！

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