編者按：

20世紀60年代中期，國家將研制、生產航空武器裝備的011基地管理機關及其下屬主體工廠布局在安順。在國家“好人好馬上三線”的號召下，一位位胸懷國防軍工事業的有志之士紛沓而至，背井離鄉來到貴州、來到安順，開啟了篳路藍縷的拓荒歲月。

50多年來，一代代航空人深耕在祖國西南一隅，用他們的堅守與奮斗，為祖國的國防事業和地方經濟發展做出了不可磨滅的巨大貢獻。

(相關資料圖)

他們中有40、50一代，有60、70一代，也有80、90一代。

接續奮斗、薪火相傳。近日，多彩貴州網策劃推出【貴州航空人星火接力話傳承】欄目，采訪了三線軍工企業——中航貴州飛機有限責任公司(以下簡稱“貴飛公司”)的三位員工(分別是40后、60后、90后)，從他們的視角講述三代航空人傳承接力、航空報國的故事。

以楊雷父母為代表的第一代航空人，從四面八方聚集在貴州安順，拉開了建設“三線”的序幕，像楊雷這樣的“航二代”，人生篇章也在此開啟。

1966年，楊雷的父親服從組織安排，從沈陽飛機制造廠調到貴州安順參加三線建設。1968年，年僅10歲的楊雷與母親、哥哥、妹妹也從沈陽來到安順。

剛到安順時，年紀尚小的楊雷對飛機制造并沒概念。在他的記憶中，父母每天早上坐著改造的大平板汽車到三區山洞廠房區工作，早出晚歸。他和哥哥、妹妹的起居、飲食和上學幾乎全靠自己。

“當時我們生活條件不好，住的是由石頭構筑，叫‘干打壘’的平房，墻身透風、屋頂漏雨是常有的事?！睏罾谆貞浀?，到1990年以后，廣大員工和家屬才住進樓房。

20歲的楊雷在當地的一家技術學校畢業后，分配回到了雙陽廠工作，三線建設的長跑“接力棒”從父母手中傳到他手里。期間，他前后在總裝生產車間當過工人，在生產處當過綜合計劃員，在總調度室當過值班員，和飛機總裝、新機試飛、飛機生產打交道。

飛機部裝和總裝分為“云馬廠”和“雙陽廠”。二廠相距近10多公里，“云馬廠”生產的部裝件，要經專用公路、由專用車輛轉運到“雙陽廠”進行飛機總裝和試飛。每架飛機從研發制造、部裝總裝、試飛到投入生產、面世，背后都蘊藏了數千名生產、技術、管理人員的心血。“為了圓滿完成新機總裝任務，和車間同事一起加班三天三夜也是常事。”楊雷常?；貞浧甬敃r的工作場景。

“當時我們主要生產殲-6和殲-7飛機，我們還研發出了一些新的機型。每次研發成功，都要經過數次試飛，試飛成功達到標準，才能正常投入生產。”楊雷說。

“一旦飛行員要進行首次新機試飛，在場的人幾乎都會停下手上的任務，站成一排觀察試飛情況。一起飛，大家股掌歡呼；一著陸，大家更要股掌歡呼。很多參研人員都熱淚盈眶，場面十分感人。”楊雷說，從1978年到2018年，在他40年的職業生涯中，他共參加過四五次飛機的新研首飛，那是他最為感到自豪的事。

在楊雷眼中，飛機制造業最重要的就是“堅守”，要靠每位航空人認真負責、嚴謹細實，把每一件事做好、把每一個零部件做好。

“幾十年的更新迭代，以前的老舊機械設備都已經被先進的自動化設備所代替，機器替代人工，生產車間見不到‘敲敲打打’的場面了?！睏罾渍f，但是飛機的部裝和總裝裝配，還是要靠有經驗的員工進行人工裝配，老一輩的專業知識和經驗仍是航空產業最寶貴的財富之一，航空人需要將其一代一代的傳承下去。

2018年，60歲的楊雷正式退休，他的兒子如今也在從事航空飛機的制造行業。從父母到子女，航空事業伴隨著這個家庭度過幾十年的光景，航空人的信念和精神以血緣傳遞的形式歷久彌新。

“第二代航空人”把“家業”發展壯大的歷史使命，已經完成了交接。如今“第三代航空人”已堅守在崗位上，他們正為航空事業發展的新篇章，貢獻青春的力量。

文：本網記者 張鴻杰 程 曦

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