8月16日，A股寬幅震蕩，三大指數走勢一波三折，滬指早盤低開，隨后震蕩拉升，午后回落翻綠，尾盤再度翻紅;深成指、創業板指弱勢震蕩下行。科技股表現呈現“冰火兩重天”的局面，半導體、氫能概念走勢強勁，而鋰電池、稀土、儲能概念等大幅下挫。值得注意的是，在A股寬幅震蕩之時，北向資金全天凈買入逾60億元。

周一鋰電概念集體下挫，導火索或是因為寧德時代既大額定增又高位減持永福股份。有網友吐槽說，新能源板塊成也寧德時代、敗也寧德時代。

行情　高位新能源板塊集體回調

周一，A股指數小幅低開，隨后滬深指數繼續分化，上證指數震蕩走高，而創業板指低開繼續下探，回補7月末跳空缺口，隨后收復失地。午后，滬指全天維持震蕩整理態勢，收盤微幅上漲;創業板指在午后仍然低迷，收盤跌幅超過1%，日K線四連陰，兩市成交額超過1.25萬億元，北向資金全天凈買入逾60億元。

行業板塊漲跌互現，醫美、氫能源、旅游酒店、生物疫苗等板塊漲幅居前;稀土永磁、有色金屬、鋰電池等跌幅居前。

周一，科技股表現分化，鋰電池和稀土板塊集體大跌，而半導體、氫能概念股則走勢強勁。鋰電池板塊指數報收3477.923點，跌幅達3%，成交2204.37億元，換手率4.00%。板塊個股中，板塊兩大龍頭領跌，寧德時代跌幅近5%，比亞迪跌4.873%，跌幅最大的前3只個股為：星云股份報收65.76元，跌16.86%;奧克股份報收17.20元，跌10.42%;鞍重股份報收32.45元，跌10.01%。

今年以來，新能源汽車成了新“風口”，各大互聯網和3C巨頭紛紛布局這一賽道。據統計，1—6月，國內新能源汽車銷量達112.4萬輛，與2019年全年水平持平，其中，6月新能源汽車銷量刷新歷史紀錄，再創新高。而新能源汽車市場的蓬勃發展，帶動了相關概念板塊的“走紅”。其中，電池、電機、電控作為新能源汽車的核心三大件，總成本占整車成本的三分之二，相關產業鏈的發展也備受市場關注。寧德時代和比亞迪作為這一產業中的佼佼者，近期分別創下了市值突破萬億元和股價突破300元大關的“戰績”。

業內人士認為，當前鋰電池作為熱門賽道已炒作多時，存在估值較高、賽道擁擠的問題。近期多家券商也對新能源板塊做出風險提示。

與新能源板塊大跌形成鮮明對比的是，半導體板塊在周一大幅走強，明微電子大漲逾17%，富滿電子漲逾12%，華微電子、博通集成、瑞芯微等漲停;氫能概念走勢十分強勁，中泰股份、致遠新能、深冷股份、厚普股份、科融環境等逾10股漲停。

后市　重點關注低位半導體板塊

對于科技股的表現，源達投顧指出，周一指數繼續分化，滬強深弱的格局并未改變，主要是新能源車的品種高位調整拖累的。對于新能源板塊來說，從上周出現滯漲，周末寧德時代有利空傳出，疊加較高的位置，很明顯高位的新能源板塊有些扛不住了。本來鋰電高位滯漲就有調整預期，今天稀土帶動小金屬調整帶弱了整個周期股，反倒是周末買方偏空的半導體盤中V形率先拉起來。目前市場輪動明顯變快，成長股各細分均衡配置比較好，當然白酒金融之類的依然不碰，重點關注相對低位的消費電子、半導體方向。

中金表示，4月初至今表現強勢的偏成長風格近期股價出現波動，與之相對應的是此前調整較多的部分“老白馬”，如消費、價值藍籌、周期板塊中的龍頭公司有所反彈。重申“輕指數，重結構”觀點，在科技成長與“老白馬”之間更加均衡，在繼續關注科技成長景氣持續性的同時，把控節奏，關注已經回調較多、估值具備吸引力的部分“老白馬”個股。另外，目前已經進入中報業績披露高峰期，關注中報期間業績可能超過或低于預期的板塊和個股。

國泰君安證券表示，隨著權重企穩+中小板塊拉升，市場向上發力有望延續。基于無風險利率與風險評價下行，風格上把握中盤藍籌，行業配置上執手科技成長，新增建議關注券商銀行。(記者盧道明)

關鍵詞： 北向資金 新能源板塊 鋰電概念 創業板指