(資料圖片僅供參考)

11月16日，關于一則南寧“購房可免費10年坐地鐵”的消息引發關注。業內專家認為，此類事件說明，當前房地產市場去庫存壓力還是很大，以后各類花式營銷做法可能會不斷出現。

11月13日，南寧軌道地產集團有限公司公眾號“南寧軌道薈”發文“10年地鐵自由……”稱，凡在11月11日-12日31日期間，成交軌道地產任一項目住宅房源的客戶，100%享受免費坐地鐵10年的福利。

該公眾號文中稱“地鐵的造價也十分昂貴，每一輛地鐵的單價約4-5千萬，是不折不扣的千萬級‘豪車’”。軌道地產作為南寧軌道交通集團全資子公司，始終踐行“每一分收入都反哺于軌道建設”的初心，在南寧五條地鐵線網成型之際，特別推出“10年地鐵自由！軌道地產邀您尊享免費乘車權益”活動，全面開啟“軌道+經濟圈”紅利，實現全民住上地鐵房。

此次營銷動作明確，對于認購此類企業的項目，可以享受10年免費坐地鐵的優惠。若簡單推算，則可以認為相當于優惠了3萬元。由于是用“免費坐地鐵”的內容表述的，所以會更加容易吸引購房者的關注。

需要注意的是，此類優惠有一定的條件，即需要在11月、12月兩個月內購房的，顯然是一種企業方面的階段性刺激政策。

對此，易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進認為，此次南寧政策體現了目前一些二線城市依然有較大的去庫存壓力，此類壓力勢必使得房企的項目去庫存也會出現花式的做法。從這個角度看，其和此前的小麥換房、鼓勵公務員購房等內容是有相似性的。

通過此類免費乘地鐵的做法，實際上就是給予購房者優惠的導向，是營銷創新的體現，也說明類似企業項目銷售很困難。這和南寧市場壓力較大的情況有關，說明近期市場改善情況是不好的。

嚴躍進認為，由于涉及到地鐵免費乘坐的內容，嚴格來說，此類規定是有不妥的。地鐵乘坐政策和交通政策有關系，和住房政策關系少，類似通過購房而改變交通規則，從法律上說有缺陷。而且，如果后續地鐵價格變化或地鐵有其他計價的政策，也很有可能和此類承諾的優惠政策有沖突，或引起一些糾紛。所以，類似營銷做法需要謹慎推進。

據悉，今年以來，南寧樓市已經降低了房貸利率，限購越來越松，大學生也可以直接買房，且買房還有補助……給了那么多的政策，但是南寧房價還是沒能反彈。目前，南寧平均房價已經跌至1萬出頭，新房、二手房普遍下跌，跌幅約在10%左右。業內人士認為，從后期的情況來看，南寧的樓市還有下跌的空間。

校對：王蔚

關鍵詞：