中國國航(601111)09月09日在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題。

投資者：尊敬的董秘您好，我想請問：①疫情前后國航在國內、國際、港澳臺航線大致的客公里收入、成本和利潤水平，以及與行業平均水平的對比。②21年民航局年報披露地區旅客周轉8億客公里，但是國航地區收入客公里是12.5億人公里，想請問這里為什么國航比整個民航還多？謝謝！

【資料圖】

中國國航董秘：您好！公司作為北京樞紐的市場領導者，擁有最優質的航線網絡和客源結構，在票價市場化進程中提價能力最強。同時公司國際運力占比最高，是未來國際航線放開預期受益最顯著的公司。受疫情持續沖擊，公司國際航線投入持續受限，油價攀升、匯率波動等因素進一步增大經營難度。公司加強市場研判，靈活調整運力投向，提高資源利用效率；堅持客貨并舉，積極增投客機貨班，確保整體經營效益最大化；加強精準營銷，提升收益水平；堅持成本領先發展戰略，持續聚焦成本效率提升。具體運營及財務數據請參考公司披露的定期報告。披露數據差異是因為統計口徑不同造成。感謝您的關注。

投資者：請問公司收購山東航空，預計何時落地？是否考慮山航破產重整后再進行介入？

中國國航董秘：您好！新冠疫情是民航業受到的共同挑戰，在疫情持續影響下，山航集團及山航股份陷入資不抵債的困境，山航股份股票已被實施退市風險警示。本次交易的主要目的是公司向山航集團提供資金支持，紓解經營困境。同時，本次交易觸發公司對山航股份的全面要約收購義務，在山航股份面臨被終止上市風險的情況下，通過本次要約收購為山航股份股東的平穩退出提供一個路徑選擇。本次交易的相關工作尚在推進中，如有相關事項的最新進展及其他信息，公司將及時按要求披露，請關注公司在指定媒體發布的公告。謝謝。

投資者：您好，請問貴公司是否建立財務共享中心，如建立，請問具體是在哪一年？如果按照1-5分對財務共享相關的組織人員、業務流程、運營管理以及信息系統的運行水平進行評分（1代表水平較差，5代表水平極高）您對這四項分別打多少分？如果按照初建期，提升期，穩定期，成熟期，卓越期和衰退期來描述財務共享實施的階段，您認為是在哪一階段？如果沒有建立，請問貴公司是否有使用大數據等信息技術進行財務集中核算處理？期待您的回答，感謝

中國國航董秘：您好！公司正在研究建設財務共享中心，為繼續深化財務自動化、智能化做準備。感謝您對公司的關注。

中國國航2022三季報顯示，公司主營收入420.89億元，同比下降26.75%；歸母凈利潤-281.03億元，同比下降172.27%；扣非凈利潤-282.81億元，同比下降167.46%；其中2022年第三季度，公司單季度主營收入181.36億元，同比下降8.37%；單季度歸母凈利潤-86.68億元，同比下降145.16%；單季度扣非凈利潤-87.87億元，同比下降140.5%；負債率88.1%，投資收益-6.43億元，財務費用93.63億元，毛利率-45.91%。

該股最近90天內共有17家機構給出評級，買入評級12家，增持評級5家；過去90天內機構目標均價為13.51。近3個月融資凈流出34.31萬，融資余額減少；融券凈流入2026.29萬，融券余額增加。根據近五年財報數據，證券之星估值分析工具顯示，中國國航（601111）行業內競爭力的護城河優秀，盈利能力較差，營收成長性較差。可能有財務風險，存在隱憂的財務指標包括：貨幣資金/總資產率、有息資產負債率、應收賬款/利潤率、應收賬款/利潤率近3年增幅、經營現金流/利潤率。該股好公司指標0.5星，好價格指標2星，綜合指標1星。（指標僅供參考，指標范圍：0 ~ 5星，最高5星）

中國國航（601111）主營業務：主要從事國際、國內定期和不定期航空客、貨、郵和行李運輸業務;國內、國際公務飛行業務;飛機執管業務;航空器維修;航空公司間業務代理

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