不斷漲價(jià)的共享充電寶不是門好生意。

作為共享經(jīng)濟(jì)孕育的新商業(yè)形態(tài)，共享充電寶與共享單車，見證了我國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的巔峰。然而，隨著小黃車爆雷，摩拜委身美團(tuán)，共享單車市場迎來洗牌后，共享經(jīng)濟(jì)也變得一地雞毛。時(shí)至今日，小黃車的押金何時(shí)退還是許多消費(fèi)者的一塊心病。

相比共享單車的發(fā)展歷程，共享充電寶的步伐無疑要穩(wěn)健許多。頭豹數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，我國共享充電寶行業(yè)的累計(jì)交易訂單量已接近8億筆。伴隨著智能手機(jī)的普及，共享充電寶也已成為生活的一部分。

 

伴隨著共享充電寶企業(yè)近年來的擴(kuò)張，共享充電寶市場目前已步入成熟。今年上半年，共享充電寶行業(yè)CR4的GMV占比為93.6%，訂單量占比為92.7%，設(shè)備量占比為90.9%。站在市場結(jié)構(gòu)層面看，由怪獸充電和竹芒科技領(lǐng)銜的“雙龍頭”市場格局也已初顯。

不過，即便共享充電寶市場發(fā)展穩(wěn)健，但隨著收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的不斷上調(diào)，共享充電寶也淪為了輿論聲討的“價(jià)格刺客”。前段時(shí)間，借著“價(jià)格刺客”的話題熱度，消費(fèi)者更是大吐自己被其刺傷的苦水。他們紛紛質(zhì)疑共享充電寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對企業(yè)收取高昂的費(fèi)用表示不解。

那么，共享充電寶高收費(fèi)背后的真實(shí)原因又是什么呢?

代理轉(zhuǎn)型丟失定價(jià)權(quán)

面對輿論對共享充電寶的聲討，有業(yè)內(nèi)人士表示，共享充電寶的高收費(fèi)根源在于企業(yè)的經(jīng)營模式。共享充電寶市場發(fā)展之初，品牌商為了快速搶占領(lǐng)優(yōu)質(zhì)商戶，紛紛選擇了高分成和高入場費(fèi)的擴(kuò)張策略。然而，隨著線下點(diǎn)位的不斷增多，上述策略的弊端開始顯現(xiàn)。

具體來說，建立在上述策略基礎(chǔ)上的直營模式，不僅要求品牌商要發(fā)展地推隊(duì)伍，還要求其要負(fù)擔(dān)入場費(fèi)等前置費(fèi)用。對于初創(chuàng)的共享充電寶企業(yè)來說，直營模式就像是多線作戰(zhàn)，他們在付出巨額的資金成本同時(shí)，也要在開拓市場上耗費(fèi)巨大的精力。

而后，隨著市場范圍的大幅拓展，品牌商便紛紛開始超代理模式轉(zhuǎn)型。相比于此前親力親為的直營模式，品牌商在代理商模式中，只需扮演支持者的角色。市場開拓的工作代理商會替他完成。以共享充電寶第一股——怪獸充電為例，2020年Q2其新增了1800個(gè)點(diǎn)位，有七成是代理商完成的。從效率層面前，代理模式顯然要比直營模式更高。不過，代理商帶來的效率提升卻是要付出代價(jià)的。

 

具體來看，代理模式之下，品牌商支持，代理商鋪貨，商家分利，三者結(jié)成了牢固的利益體。為了贏得市場規(guī)模，部分品牌商與代理商早前達(dá)成了二八分成的協(xié)議。其中，代理商拿大頭，品牌商拿小頭。值得注意的是，品牌商在此前的直營模式下，付給商家的傭金等費(fèi)用只占其收入的六成。

對代理商而言，品牌商的大幅讓利為其拓展注入了強(qiáng)勁動力。但對品牌商而言，激進(jìn)的分成方式不僅使其放棄了原有的收益，也使其變相地失去了定價(jià)權(quán)。三方博弈之下，以至于品牌商、代理商以及商家要想獲得收益就必須漲價(jià)。

以街電為例，四年間，他的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)三度作出調(diào)整。2018年時(shí)，街電在上海的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還是一小時(shí)1元;2019年時(shí)，街電的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)變?yōu)榱税胄r(shí)1.5元;2020年時(shí)，街電的收費(fèi)又改為了“前5分鐘內(nèi)免費(fèi)，超出即按每一小時(shí)2元計(jì)費(fèi)”;2021年時(shí)，街電的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)又變?yōu)榱?ldquo;每30分鐘2元，一小時(shí)4元計(jì)費(fèi)”。

值得注意的是，共享充電寶在不同的消費(fèi)場景，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不相同。比如說，日常的商場中共享充電寶價(jià)格為一小時(shí)4元，而高鐵車站和機(jī)場中共享充電寶的價(jià)格則為一小時(shí)8元。從需求角度來看，共享充電寶可謂是精準(zhǔn)拿捏了消費(fèi)者的需求。

不過，這些價(jià)格層面的變化并沒有給品牌商創(chuàng)造巨額的收益。以怪獸充電為例，即便是公司盈利的2019年和2020年，公司的收益也才分別為1.67億元和7542.70萬元。日前，怪獸充電的二季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司報(bào)告期內(nèi)的營收出現(xiàn)大幅下滑，公司凈虧損更是高達(dá)1.845億元。

業(yè)務(wù)單一遭遇天花板

如果說經(jīng)營模式是制約共享充電寶企業(yè)發(fā)展的手銬，那么單一的商業(yè)模式便是制約他的腳鏈。伴隨著所處市場競爭的加劇，共享充電寶企業(yè)在商業(yè)模式層面的存在缺陷也被放大。為了為企業(yè)發(fā)展尋找第二曲線，共享充電寶市場的兩大龍頭，一家跨界賣起了白酒，一家玩起了新硬件。然而，從消費(fèi)者反應(yīng)來看，他們的轉(zhuǎn)型似乎仍欠缺考慮。

早在2020年，怪獸充電便開始布局釀酒。目前公司推出的白酒產(chǎn)品“開歡”已在天貓旗艦店發(fā)售。怪獸充電CEO蔡光淵曾公開表示，開歡將作為公司尋找第二增長曲線的首次嘗試。然而，從產(chǎn)品的銷量來看怪獸充電的嘗試并不樂觀。

 

從業(yè)務(wù)層面看，怪獸科技嘗試跨界白酒存在很高的難度。眾所周知，白酒產(chǎn)品具有很強(qiáng)的品牌效應(yīng)。因此，能否得到消費(fèi)者歡迎，便成為開歡面臨的首要難題。近年來，除了江小白之外，白酒市場鮮有新派產(chǎn)品脫穎而出。相比于定位于光瓶酒的江小白，定價(jià)248元的開歡自然會面臨更多來自消費(fèi)者與市場的問題。

相比之下，竹芒科技的第二增長曲線探索要更務(wù)實(shí)。竹芒科技通過模塊化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了共享充電寶與口罩機(jī)、紙巾盒、環(huán)保袋、廣告機(jī)和AED除顫儀等智能終端的靈活組合，賦予了共享充電寶更多實(shí)用功能。不過，對于消費(fèi)者而言，竹芒科技的這些創(chuàng)新雖然很新奇，但并沒有解決他們的消費(fèi)痛點(diǎn)。

其實(shí)，消費(fèi)者并不需要竹芒科技這樣的創(chuàng)新，他們使用共享充電寶的首要目的是充電。然而，他們在使用產(chǎn)品的過程中，除了要負(fù)擔(dān)高額的費(fèi)用外，還要面臨充電慢和歸還難等消費(fèi)痛點(diǎn)。站在上述角度看，雖然在竹芒科技的努力下，共享充電寶的使用場景得到了拓展，但是消費(fèi)者詬病的消費(fèi)體驗(yàn)卻依然存在。顯而易見，后者依然會影響消費(fèi)者的選擇。

 

隨著共享充電寶市場集中度的提升，怪獸充電和竹芒科技之所以會尋求轉(zhuǎn)型，是因?yàn)樗麄冃枰蛸Y本市場證明企業(yè)的盈利能力。不過，從使用頻率看，共享充電寶并沒有與用戶形成剛性需求。同時(shí)，隨著智能手機(jī)續(xù)航時(shí)間的提升和快充技術(shù)的發(fā)展，共享充電寶也缺乏成為必需品的條件。由此可見，共享充電的盈利能力是有限的，兩家企業(yè)要想證明自己的盈利能力就必須找到第二增長曲線。

不過，對于兩家企業(yè)而言，除了跨界與創(chuàng)新的嘗試外，他們似乎更該重視其已積累用戶資源。數(shù)據(jù)顯示，怪獸充電與竹芒科技的用戶注冊數(shù)分別為3.105億人和3.6億人。基于流量思維，他們?nèi)绻苷业郊せ钌鲜鲑Y源的方法，其第二增長曲線自然而然便會出現(xiàn)。目前來看，兩家企業(yè)要想激活上述用戶，首先應(yīng)該要做的便是改善用戶體驗(yàn)。畢竟，要想獲得活躍的消費(fèi)者，首先得讓用戶認(rèn)可你，目前來看，用戶對它們收費(fèi)高昂的服務(wù)似乎并不買賬。

關(guān)鍵詞： 共享充電寶 商業(yè)模式 新商業(yè)形態(tài) 價(jià)格刺客