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降至19萬內,標配可變阻尼懸架 漢DM-i冠軍版算有誠意嗎?

2023-05-23 21:19:56    出處:駕享慢生活

比亞迪漢是新能源汽車市場最暢銷的中大型轎車之一,在剛過去的4月取得了接近1.5萬輛的銷量表現,實力不俗。日前,比亞迪正式推出了漢DM-i冠軍版和漢DM-p戰神版,其中漢DM-i冠軍版共計推出6款車型,售價18.98-24.98萬。新車增加冰川藍的外觀配色,新增200km續航版本,同時還針對內飾配置和底盤進行升級,產品競爭力得到提升。接下來,我們重點分析漢DM-i冠軍版升級的產品亮點,以及面對同級競品時是否依然有競爭力。

1、外觀新增冰川藍配色,展現年輕有活力的一面

漢DM-i冠軍版與老款車型在外形上保持一致,依然采用扁平化的進氣格柵設計,內部為點陣式鍍鉻布局,加入半包圍式黑色與銀色裝飾條,提升前臉的精致感。大燈造型棱角分明,燈組內包含多個透鏡,帶來更好的照明效果。兩側略顯夸張的進氣口同樣融入黑色裝飾件點綴,起到了強化前臉運動感的作用。


(資料圖片)

側身造型修長流暢,加入溜背式車頂、鋒銳的腰線、隱藏式門把手、多輻式鋁合金輪轂造型等設計,展現時尚動感的一面。尾部最吸睛的是采用貫穿式尾燈設計,尾燈內部構造也很有特色,點亮后辨識度較高。新增冰川藍的外觀配色,帶來更具年輕活力的視覺觀感。

2、內飾重點升級配置,車機功能、安全配置均有升級

內飾延續老款的設計風格,采用咖啡色與黑色的搭配,大面積運用鋼琴烤漆面板以及木紋飾板裝飾,營造豪華優雅的座艙氛圍。全系標配12.3英寸全液晶儀表,除入門版外,其余車型均配備15.6英寸自適應旋轉大屏,搭載 DiLink 4.0(5G)智能網聯系統,擁有智能在線導航、語音識別控制、手機APP遠程操控、HiCar、車聯網、OTA升級等豐富的車機功能,兼顧娛樂性與實用性。

其他升級配置包括手機NFC車鑰匙,可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android設備;增加BSD盲點監測系統,幫助駕駛員更安全的進行變道或超車;W-HUD擁有更大成像尺寸,可顯示速度、車輛信息、來電提示、導航信息、路況信息等,讓駕駛員可以更專注駕駛本身;獨立分區沉浸式智能氛圍燈,支持色彩無級調節、獨立分區、音樂律動,帶來沉浸式的智能座艙體驗。值得一提的是,漢DM-i冠軍版還全系標配DiPilot智能駕駛輔助系統、11個安全氣囊、電動尾門、3D全息透明影像系統等。

3、新增200km續航版本,標配FSD可變阻尼懸架系統

漢DM-i冠軍版除了保留121km續航版本,新增200km續航版本。200km續航版車型搭載由1.5T發動機與前置單電機組成的插混系統,1.5T發動機最大功率102kW,最大扭矩231N·m;電機最大功率160kW,最大扭矩325N·m,匹配容量為30.772kWh的磷酸鐵鋰電池組,NEDC純電續航達到200km。

全系標配FSD可變阻尼懸架系統,可以根據路面變化自動調節阻尼力,靈活適應復雜多樣的路況,帶來更好的乘坐體驗。懸架臂以及轉向節材料升級為鋁材質,部件斷面增加約2倍,質量減輕約29%,對于提升車輛的舒適性與運動性幫助較大。

4、對標雅閣e:PHEV,漢DM-i冠軍版產品力更占優勢

從價格、定位和市場熱度來看,漢DM-i冠軍版目前最直接的競爭對手鎖定剛上市的雅閣插混版。接下來,我們選擇售價23.98萬 漢DM-i冠軍版200KM尊享型和售價23.88萬雅閣2.0L e:PHEV尊貴版進行簡單對比,看看誰的競爭力更強。

從車身數據和動力參數來看,漢DM-i冠軍版作為中大型轎車,在寬度、高度和軸距數據上都占據一定優勢,雅閣e:PHEV僅長度數據領先,兩款車對于滿足全家出行來說都沒有問題。漢DM-i冠軍版搭載由1.5T發動機+電機組成的插混系統,雅閣e:PHEV搭載由2.0L發動機+電機組成的插混系統,兩套動力總成各有優勢,漢DM-i冠軍版的電池容量更大,也獲得了更長的純電續航里程。

我們列舉了兩款車在配置上的差異,可以看到漢DM-i冠軍版的安全配置更加齊全,比雅閣e:PHEV多出DOW開門預警、后方碰撞預警、360度全景影像、透明底盤、遙控泊車、方向盤離手檢測等多項功能,雅閣e:PHEV雖然缺失了上述配置,但同樣提供L2級駕駛輔助系統,安全性也不用擔心。雅閣e:PHEV主要多出疲勞駕駛提醒、HUD抬頭顯示、主動降噪、真皮方向盤、真皮座椅、面部識別這幾項功能,雖然數量不多,但都是含金量較高的配置。漢DM-i冠軍版還多出電動后備廂、NFC鑰匙、對外放電、矩陣式LED大燈、前大燈雨霧模式、后排側隱私玻璃、熱泵空調、車載空氣凈化器、負離子發生器等提升行車便利性和舒適性的配置,整體配置表現對消費者來說更具吸引力。

綜合來看,漢DM-i冠軍版做到了降價增配,在保留原有高顏值、大空間、低油耗等優勢下,增加多項更貼合時下消費者用車需求的配置,新增200km續航版本,在實用性上也得到提升。與目前熱度較高的雅閣e:PHEV相比,產品力上也有著不小的優勢,前景還是比較可觀的,期待它的5月銷量表現。

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