“他站在路上執(zhí)勤，我們都覺得踏實。”這是周邊出行群眾對周坤良的評價。上海市公安局寶山分局交警支隊四大隊勤務(wù)輔警周坤良曾擁有10年的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，無論是汽車的疑難雜癥，還是道路上的突發(fā)情況，對他而言都是“熟門熟路”。

(資料圖片)

“掌握道路的通行情況就像熟悉汽車的每個部件一樣，要勤看、勤記、勤思考。”勤務(wù)輔警周坤良的崗位在寶楊路沿線方圓3公里的“方寸之間”，而這“小地圖”卻不簡單，既涵蓋了大型商圈、醫(yī)院、學(xué)校和居民區(qū)，還連通高架匝道和多條主干道，屬于人流、車流密集區(qū)，這“三勤”就是他的工作“小法寶”。

“電瓶車突然從小區(qū)里橫穿出來，我根本來不及避讓。”機動車駕駛員顧先生向周坤良解釋道。今年初，周坤良在友誼路16弄小區(qū)門口對一起交通事故開展先期處置時發(fā)現(xiàn)：由于小區(qū)出入口附近常有機動車臨時停車，嚴(yán)重影響進出車輛視線，極易發(fā)生“鬼探頭”事故。

既要先期快處，也要消除隱患。勤務(wù)結(jié)束后，周坤良立即把這一情況上報，經(jīng)過所在交警大隊的積極聯(lián)系，很快就在小區(qū)出入口兩側(cè)設(shè)置了共80米隔離護欄并加裝了指示牌。半年來，該路段再未發(fā)生過交通事故，進一步提升了周邊居民出行的安全感。

在周坤良看來，勤務(wù)輔警不應(yīng)該被貼上只會疏導(dǎo)交通的“刻板印象”，每天風(fēng)吹日曬站在交通安全最前沿，就應(yīng)該多通過解決“小問題”破解交通堵點難點。

吳淞炮臺灣國家濕地公園是寶山區(qū)最大的濕地公園，周末客流量日均超過6000人次，節(jié)假日客流更高達2至3萬人次，由于公園停車位數(shù)量有限，停車難問題凸顯，還容易引發(fā)短時性擁堵。為此，雙休日加班排堵保暢也成了周坤良和同事們的家常便飯。盡管交警支隊通過加強車輛分流引導(dǎo)、開辟周邊6條道路臨時停車帶基本解決了游客們停車難的問題，但不熟悉路況的游客還會在高峰時段因為尋找車位和二次找路引發(fā)擁堵和交通事故。

“別著急，大概等10分鐘就能通過。”“你們從哪里過來的，開了多久啊？”“進公園先往里面走會空曠點。”遇到擁堵時，周坤良習(xí)慣通過邊聊天邊指引來減緩駕駛員的焦躁情緒，并以此掌握道路擁堵的原因。

原來，大部分駕車導(dǎo)航來園的游客會被導(dǎo)航軟件默認指引到公園1號門，然而2號門附近約1000個停車位的使用率卻經(jīng)常不足5成，如果能直接指引游客前往2號門就能緩解1號門的擁堵現(xiàn)象。

這一發(fā)現(xiàn)找到了擁堵的癥結(jié)。在周坤良的建議下，交警支隊通過與高德、百度等導(dǎo)航平臺聯(lián)系，將2號門周邊的3個停車場進行地圖標(biāo)注，并在高峰時段調(diào)整導(dǎo)航目的地首選為公園2號門停車場進行前端分流。據(jù)統(tǒng)計，這一調(diào)整后，公園周邊的交通類警情下降幅度達50%以上，讓游客們平安出行不堵心。

“推不動啊，電子剎車系統(tǒng)壞了！急死我了！”某天早高峰，一輛小客車拋錨在牡丹江路漠河路路口南側(cè)，駕駛員和乘客下車也推不動車輛，正在附近執(zhí)勤的周坤良見狀立刻趕來，他一邊指揮后方車輛繞行通過，一邊查看車輛拋錨情況。

“車沒壞，讓我來。”周坤良指揮駕駛員坐進駕駛位，讓其關(guān)上門、握好方向盤，周坤良和乘客再合力一推就熟練地幫助駕駛員解了燃眉之急。原來，當(dāng)駕駛位置的車門打開后，電子駐車系統(tǒng)將會自動開啟，從而導(dǎo)致了車輛無法被推行。

突發(fā)情況難不倒，交管業(yè)務(wù)問不倒。從警4年來，周坤良憑借著自己對交通專業(yè)和汽車知識的鉆研，逐漸成長為交通安全的“多面手”。今年8月，周坤良因工作成績突出被評為寶山公安分局“十佳優(yōu)秀輔警”稱號。

唐捷 陸澤昭

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