(資料圖)

鐵路工人高工作業，開展接觸網設備平推檢查。嚴登攝

鐵路供電系統工人對接觸網進行檢查。嚴登攝

圖為成都高鐵工務段探傷工在成宜高鐵天府機場隧道檢查鋼軌。敬凡攝

線路工人使用拉伸器對鋼軌焊縫進行拉伸校準。顧銀鋒攝

鐵路工人正在指揮一號位進行道岔搗固。齊亮攝

人民網成都8月25日電 成都至宜賓高速鐵路(以下簡稱“成宜高鐵”)即將進入聯調聯試階段。為保障線路高標運營，中國鐵路成都局集團有限公司工務、電務、車務系統加強協同配合，確保各項進程有序進行。

為確保成宜高鐵橋梁隧道、路基軌道安全無虞，成都高鐵工務段聯合建設、設計、監理、施工單位等，對隧道進出口明洞接長情況進行逐一排查，同時組成7個靜態驗收組，采用“車機連續，突擊攻堅”的模式，抓實線路軌道的精調和靜態不良處所的消缺整治。

為維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔運行正常，成都電務段“提前介入”，選派技術精干力量聯合設備廠家對電務設備進行全方位“體檢”和評估分析，并結合線路特點進行電務設備精調，完成信號機設備、道岔、軌道電路區段設備的驗收和聯掛試驗。成都供電段高效開展成宜高鐵成都東至自貢段接觸網設備平推驗收。

據了解，成宜高鐵全線共設11個車站，其中成都東和自貢為既有車站，新建天府、三岔湖、天府機場、資陽西、資中西、威遠、沿灘、南溪北、宜賓東等車站，目前，新建站房主體工程完工。新建車站分布在成都車站、內江車務段、宜賓車務段管內。成都車站周密制定臨時行車組織辦法、非正常應急處置辦法等規章制度，精心選配19名行車人員、3名客運人員參與聯調聯試。內江車務段選拔優秀骨干入駐資中西、威遠、沿灘等高鐵站，提前制定行車專業管理進駐指導書。宜賓車務段技術骨干通過“現場+觀摩”的方式，擴充知識儲備，提升業務技能。與此同時，成都動車段提前組織地勤和隨車機械師開展綜合檢測車及聯調聯試專項培訓，重點圍繞檢測車技術特性、運用檢修、應急處置等開展培訓，確保人員技能達標。(郭瑩、薛莉、 徐青青)

關鍵詞：