今早8時(shí)，有著“世界級(jí)挑戰(zhàn)性工程”之稱的汕頭海灣隧道，在萬眾矚目下正式通車。這條城市發(fā)展的新“大動(dòng)脈”，將實(shí)現(xiàn)汕頭南北兩岸全天候通行，將駕車跨海時(shí)間縮短至6-8分鐘。

突破交通瓶頸

開啟全天候“穿海”之旅

據(jù)隧道工作人員介紹道，汕頭海灣隧道初步設(shè)計(jì)總投資約57億元，全長6680米，采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。該項(xiàng)目起于北岸龍湖區(qū)天山南路與金砂東路交叉口，沿天山南路往南，依次下穿長平東路、中山東路，在華僑公園東南角入海，然后穿越蘇埃海灣，在南岸汕頭市跳水館西側(cè)200米處上岸，終于虎頭山隧道口。南岸通過南濱南路互通立交與南濱南路聯(lián)通，并與虎頭山隧道對(duì)接，直通濠江主城區(qū)。

對(duì)于汕頭市民來說，最直觀的利好消息就是“跨海”時(shí)間大大縮短——作為汕頭內(nèi)海南北兩岸的過海新通道，海灣隧道內(nèi)全程駕車僅需6-8分鐘，而由汕頭北岸到達(dá)南岸新城的耗時(shí)也從此前的40分鐘縮短為10分鐘，打破需要繞行礐石大橋、海灣大橋才能進(jìn)入南濱新城的局面，并且免費(fèi)向市民開放。

值得一提的是，就在隧道南岸出入口，濠江虎頭山隧道將與汕頭海灣隧道同步開通。“目前我們率先完成虎頭山隧道至磊廣大道的工程建設(shè)。”虎頭山隧道項(xiàng)目工程部主管陳佳裕表示，該項(xiàng)目通車后，濠江主城區(qū)車輛可以從與磊廣大道連通的磊廣高架橋匝道橋進(jìn)出主線高架橋，濠江主城區(qū)可在10分鐘內(nèi)通達(dá)南濱片區(qū)和中心城區(qū)北岸。

打造文旅地標(biāo)

助推“一灣兩岸”建設(shè)

南岸為幕、海灣為框，霓虹燈起，漫天星輝。進(jìn)入隧道之前，在南岸汕頭市游泳跳水館西側(cè)、北岸的華僑公園東南區(qū)域，兩個(gè)流光溢彩、現(xiàn)代感十足的風(fēng)塔格外引人注目。

南岸風(fēng)塔設(shè)計(jì)緊扣“海絲門戶”主題，采用現(xiàn)代形構(gòu)手法，扭轉(zhuǎn)著曼妙身姿，恰似海綿與絲綢的波紋和柔美;而北岸風(fēng)塔則“刻”畫歷史，融合汕頭傳統(tǒng)民居建筑特征，提取了汕頭僑鄉(xiāng)民居中西合璧的柱子風(fēng)格，形成帶柱身豎向凹槽的蓮花柱形式……南北兩個(gè)風(fēng)塔遙相呼應(yīng)、動(dòng)靜結(jié)合，其過人顏值和燈光秀活動(dòng)也使其逐漸成為汕頭海灣隧道標(biāo)志和休閑觀光好去處。

值得關(guān)注的是，這兩座風(fēng)塔不僅是顏值擔(dān)當(dāng)，更是隧道空氣流通的關(guān)鍵。據(jù)工作人員介紹，兩座風(fēng)塔與隧道內(nèi)配置的6組共24臺(tái)射流風(fēng)機(jī)組組成隧道的“呼吸系統(tǒng)”，利用風(fēng)機(jī)，風(fēng)塔將新鮮空氣送入隧道內(nèi)，并將隧道內(nèi)汽車廢氣排出隧道。

近兩年來，汕頭南岸逐漸成為潮汕地區(qū)多地市民周末游、親子游的熱門選項(xiàng)。全天候通車的汕頭海灣隧道，無疑將為汕頭南岸引流更多人氣，為南濱片區(qū)打造集山、海、城為一體的宜居宜業(yè)宜游新城又邁進(jìn)一步。中信汕頭濱海新城投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理、汕頭市蘇埃通道建設(shè)投資發(fā)展有限公司董事長肖觀平介紹，將借此機(jī)會(huì)，加強(qiáng)文化品牌建設(shè)，形成以“文化+”為特色的新發(fā)展格局，打造潮文化和僑文化的高地。

突破技術(shù)壁壘

開啟跨海隧道建設(shè)新篇

南岸的管控中心，是汕頭海灣隧道交通系統(tǒng)的大腦。

在汕頭海灣隧道管控中心內(nèi)，海灣隧道綜合監(jiān)控平臺(tái)上共有視頻監(jiān)控、交通檢測(cè)、環(huán)境檢測(cè)、信息發(fā)布、火災(zāi)報(bào)警、隧道通風(fēng)、隧道照明、隧道水泵、緊急電話及廣播等九個(gè)子系統(tǒng)，這九個(gè)子系統(tǒng)守護(hù)隧道安全、平穩(wěn)地運(yùn)行。

據(jù)介紹，工作人員不僅能通過128個(gè)攝像頭，全天候?qū)崟r(shí)掌握隧道內(nèi)的交通狀況，還可以憑借著系統(tǒng)數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確掌握消防、通風(fēng)等情況，一旦發(fā)生事故，能第一時(shí)間利用信息發(fā)布系統(tǒng)聯(lián)系相關(guān)單位到現(xiàn)場(chǎng)處理。為通車后的隧道交通安全保駕護(hù)航。

作為國內(nèi)首座地處8度地震烈度區(qū)的大直徑盾構(gòu)海底隧道，目前國內(nèi)首條采用超大直徑盾構(gòu)穿越復(fù)雜地層、綜合難度最大的大直徑盾構(gòu)法海底隧道之一……汕頭海灣隧道被譽(yù)為“世界級(jí)挑戰(zhàn)性工程”。汕頭海灣隧道通車不僅串起了海內(nèi)外潮人全天候海底穿行南北兩岸的夢(mèng)想，更承載了無數(shù)專家、參建人員的心血和期待，掀開了我國跨江越海隧道建設(shè)的新篇章。汕頭市蘇埃通道建設(shè)投資發(fā)展有限公司工程部經(jīng)理石曲介紹，海灣隧道工程的難題給隧道建設(shè)提出了更高要求，隧道施工方式、建造工藝等都進(jìn)行了創(chuàng)新和突破。(蟻璐雅曾柯權(quán))

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